Электровелосипды поднебесной в Краснодаре
До начала Ночи распродаж велосипедов осталось:

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Электровелосипды поднебесной


Китайский « велопарк » растет огромными темпами. И, если автомобили, сделанные в Поднебесной, пока еще воспринимаются западными покупателями с недоверием, то такой экзотический, но очень практичный вид транспорта, как электрический велосипед, уже стал бестселлером.

Как обычно, трудолюбивые китайцы впереди планеты всей, особенно если учесть, что  Китай - страна с многолетними традициями велокультуры. Как сказал бывший президент США Дж. Буш: «велосипед у китайцев всемогущий, на нем занимаются спортом, перевозят детей, возят груз, пересылают почту, полиция даже ездит на нем за нарушителями порядка». Во как!



Велосипед - это излюбленный вид транспорта великого китайского народа. Например, в Пекине более 8 млн. велосипедов. В часы пик  улицы Пекина запружены велосипедами, что создает удивительную картину для иностранных туристов. В Пекине очень ровные дороги, поэтому ездить на велосипеде вполне удобно. Особенно велосипед незаменим при езде  по районам традиционной застройки, где очень узкие переулки.

В общем, итоги таковы: сейчас в Поднебесной число велосипедов в 4 раза превышает количество машин. На дорогах Китая насчитывается около 120 миллионов велосипедов с электрическим приводом. Лет 10 назад подобных велосипедов было всего 50 тысяч. Неплохая динамика, не правда ли?



Власти Китая разумно полагают, что электровелосипеды способны заменить десятки тысяч чадящих и тарахтящих мопедов и мотоциклов и тем самым существенно улучшить экологическую и транспортную ситуацию. Например, в Шанхае уже открыто 150 центров зарядки велосипедных аккумуляторов и более 300 пунктов их замены. А так же, в проекте, оборудовать сеть зарядных станций, где любой велосипедист сможет, опустив в автомат монету, быстро зарядить аккумулятор.

Индустрия электровелосипедов в Китае берёт своё начало в 1960−х годах. Первые попытки потерпели фиаско, т.к. в то  время батареи и электромоторы были слишком несовершенными.
В 1980-90−х годах очень возросла популярность скутеров и мопедов, сильно загрязняющих окружающую среду, это толкнуло власти к запрету  на использование такого вида транспорта в крупных городах, а  некоторых предпринимателей на вторую попытку наладить производство электрических велосипедов, тем более что развитие электровелосипедов стало поддерживаться правительством. В 1995 году велосипеды с электрическим двигателем вошли в план ближайшей пятилетки. Первые модели электровелов китайского производства появились в 1998 году.
 
Сейчас электровелосипеды массово производятся в КНР и экспортируются  по всему миру – в страны Юго-Восточной Азии, США и Канады и конечно государства Евросоюза. . Ежегодно в Китае выпускается примерно 30 млн. электробайков, на более чем 2000 заводах, имеющих государственную лицензию. Например, китайский производитель авто и мототехники  Foton так же занимается производством электроприводных велосипедов и скутеров.



Западные компании довольно быстро поняли потенциал электровелосипеда. Если в автоиндустрии китайцы старательно копируют западный стиль и технологии, то в этой отрасли все с точностью до наоборот. Производством  и развитием электровелов занялись крупные и известные компании Европы и Америки. Например, компания Trek начала продажи новой модели электровелосипеда, созданной выдающимся дизайнером Гари Фишером. Компания Вosch разрабатывает электродвигатели для велосипедов, а американцы, в свою очередь, предлагают новую батарею, которая может зарядиться за 30 минут вместо стандартных 4-8 часов,  а от промышленной розетки, зарядка займет всего 7 мин.

Но вот конкурировать с электробайками Поднебесной в плане стоимости «европейцам» сложновато. В Европе, Японии и США стоимость одного такого чуда техники составит $1000-2000. Тогда как в Китае и  Тайване самые дешевые модели можно приобрести за $200-350. Возможно, наконец, разбив стереотип «все китайское - оно», электробайки производимые в КНР заполнят и Российский рынок. Ведь многие наши соотечественники посетившие Китай и увидевшие это чудо техники, стремятся купить его на месте и сразу. Но, подумав о перелете и таможне, откладывают покупку до прилета в Россию, а дома,  как правило, сталкиваются с проблемой достаточно скудного выбора.
Западные компании довольно быстро поняли потенциал электровелосипеда. Если в автоиндустрии китайцы старательно копируют западный стиль и технологии, то в этой отрасли все с точностью до наоборот. Производством  и развитием электровелов занялись крупные и известные компании Европы и Америки. Например, компания Trek начала продажи новой модели электровелосипеда, созданной выдающимся дизайнером Гари Фишером. Компания Вosch разрабатывает электродвигатели для велосипедов, а американцы, в свою очередь, предлагают новую батарею, которая может зарядиться за 30 минут вместо стандартных 4-8 часов,  а от промышленной розетки, зарядка займет всего 7 мин.
 
 Но вот конкурировать с электробайками Поднебесной в плане стоимости «европейцам» сложновато. В Европе, Японии и США стоимость одного такого чуда техники составит $1000-2000. Тогда как в Китае и  Тайване самые дешевые модели можно приобрести за $200-350. Возможно, наконец, разбив стереотип «все китайское - оно», электробайки производимые в КНР заполнят и Российский рынок. Ведь многие наши соотечественники посетившие Китай и увидевшие это чудо техники, стремятся купить его на месте и сразу. Но, подумав о перелете и таможне, откладывают покупку до прилета в Россию, а дома,  как правило, сталкиваются с проблемой достаточно скудного выбора.

Рынок электробайков Поднебесной очень внушителен и скоро российскому покупателю будет доступен широкий выбор моделей достойного качества и каждый сможет выбрать для себя электровел «на свой вкус и цвет», тем более что дизайнерские решения разнообразны и не престают радовать новыми идеями. 

Возможно эта статья обратит Ваш взор в сторону китайских производителей электровелосипедов.
В свою очередь хочу пожелать всем весеннего настроения и откланяться.

Искренне Ваша, Лена Милина.

 

Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
28 апреля 2012
это - к хирургу
Анонимный пользователь
27 апреля 2012
У меня на велокомпьютере запрашивают размер колёс как найти этот размер состоящий из четерёх цифр
Анонимный пользователь
25 апреля 2012
На самом деле не так уж и важно придерживаться этих правил,крутить надо по ощущениям,если вы на хорошей ноге,и чувствуете,что можете выкрутить последнюю передачу в горочку процентов 6,просто встаёте и начинаете давить и вверх и вниз,скорость будет точно выше,и в горку зайдёте быстрее,тем самым сократив работу,только если подъём не затяжной,также вы можете закатить спокойно сидя на 7 звезде(при наличии 9)
Что касается правильного переключения передач,это всё не имеет значения,по моему мнению.Накатал за 3 сезона тысяч 10,не обращаю внимания,как переключаю,вместе переднюю и заднюю,повышаю,если надо,в подъём,ничего ещё не менял,даже цепь=)
Лично мне на авторе вижн не хватает скорости потяжелей,подкручивать на спусках 9 звезду бесполезно,на 35 километрах в час уже хочется врубить помощней,очень хочу шоссейник,но мне нужно иногда проехаться по лесам
Анонимный пользователь
21 апреля 2012
Скажите, а запчасти входят в стоимость ремонта? Или оплачиваются сверх 3000 рублей?

Стоимость запчастей оплачивается дополнительно.
Анонимный пользователь
21 апреля 2012
П.4 - сменить с 2011, на 2012

П.п. 9.2 - "Арендатор в случае причинения (скутеру)...",где скутеру заменить на велосипеду
Анонимный пользователь
20 апреля 2012
Я не согласен с вами. Мне уже далеко не 14, и я вам так скажу, когда тебя принципиально стараются прижать к краю дороги некие дебилы автомобилисты, то как то само собой пропадает желание ехать по дороге. а насколько мы знаем в правилах сказано следующее: Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при её отсутствии — по проезжей части «только в один ряд возможно правее»[2]. Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам (ПДД 24.2).
Поэтому мое мнение- для безопасной езды на велосипеде необходимы велосипедные дорожки-это раз, и второе-необходимо вбить в головы господам на автомобиле, что велосипед тоже транспортное средство и с ним надо считаться и в третьих - велосипедисты тоже должны понимать, что не имеют права ездить по любой полосе движения, а только максимально прижавшись к обочине
P/S. Поэтому пока государство не заботится проблемой нас двухколесных, у нас будут и жертвы и недовольные с обеих сторон.
Всем удачи на дорогах!!!!
Анонимный пользователь
19 апреля 2012
Я там был, мед-пиво пил, на теток смотрел )
Анонимный пользователь
18 апреля 2012
Хорошая статья, спасибо!!!
Валерий
17 апреля 2012
с мая прошлого года езжу на работу на велике-очень нравится и здоровье получше стало(мне 53 года) одно плохо нет велодорожек а по дорогам ездить ну его нафиг(я автолюбитель с 30летним стажем)город Санкт-Петербург
Валерий
17 апреля 2012
при таком росте а главное весе не сдувает с дороги???? :):):)
Анонимный пользователь
17 апреля 2012
коротко и ясно)
Анонимный пользователь
15 апреля 2012
Спасибо. полезная информация! )
Анонимный пользователь
14 апреля 2012
да вот что только мне делать если у меня нет никаких кнопок только yosemite full suspension
Анонимный пользователь
13 апреля 2012
я -велосипедист со стажем и скажу только одно-совершайте велопрогулки,катайтесь на велосипеде и у вас будет отличное здоровье
Анонимный пользователь
12 апреля 2012
Заказывал подсветку для колес велосипеда на сайте veloflash Порадовала стоимость и выглядит оригинально)
Анонимный пользователь
11 апреля 2012
ничем абсолютно не помогли!!!
Анонимный пользователь
10 апреля 2012
Катаюсь на Атом 500 5 лет. Всем доволен. Все класс. Поначалу раздражало переключение. Долго пытался настроить, пока не отдал профессионалам. Теперь все работает как часы.
В общем в 2007 году вел был классный. Что сейчас с рамами и сборкой, не знаю.
Анонимный пользователь
10 апреля 2012
Бред. Нельзя настраивать передачи,когда велосипед стоит вверх ногами!!! И зачем все винты выкручивать, если велик, до зимнего хранения, был в рабочем состоянии! Согласен только с одной строчкой: Для начала очищаем байк от грязи и нечистот, протираем от пыли все поверхности, убираем сгустки старой смазки, все крутящиеся элементы должны быть в чистоте.

Данная статья в настоящий момент редактируется, будем рады за сообщение любых дополнений и замечаний.
Анонимный пользователь
05 апреля 2012
от не зря меня етот вопрос воловол)))) ат живу в италии. куил хороший елик и задумался))))
Анонимный пользователь
04 апреля 2012
БЛАГОДАРЮ,ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ МНЕ.
Анонимный пользователь
03 апреля 2012
Велосипеды Specialized представлены в магазине Велодрайв-Озерки
Анонимный пользователь
01 апреля 2012
Тут можно просто так писать!
Анонимный пользователь
30 марта 2012
ХА-ХА,ВЫ МОЛОДЫЕ И НЕ ПОНИМАЕТЕ?!ТЕ КТО БЫЛ В ЕВРОПЕ ПОЙМУТ,ЧТО ЭТО СИСТЕМА,И ЕЁ НАДО РАЗВИВАТЬ В РОССИИ!
Анонимный пользователь
28 марта 2012
помогите, пожалуйста, выбрать freeride велосипед до 45 000 рублей
Анонимный пользователь
24 марта 2012
максис холли роллер 2.40 рулят!
Анонимный пользователь
19 марта 2012

везде написано как сдать велосипед на хранение, а как забрать - нигде ничего нет. скажите что делать, куда звонить?

В ближайшее время со всеми клиентами, сдавшими велосипед на хранение, свяжутся.

Если вы самостоятельно сдавали велосипед на хранение в ОЗерках, то консультации можно получить по тел. 2960773. Желательно информировать о своем намерении забрать велосипед заблаговременно.
Если велосипед был сдан в пункте выдачи интернет-магазина на ст. м. "Пролетарской", то Вы можете связываться по вопросам хранения по тел. 9-237-237

Если велосипед на хранение вы передали через нашего курьера, то Вам также следует консультироваться по телефону интернет-магазина - 9-237-237

Анонимный пользователь
19 марта 2012
распили,а потом как фиксировать? есть фото к статье?
Анонимный пользователь
13 марта 2012
а можно про типы колёс? интересуют горные толстые шины, которые не боятся камней, ям, бордюров и прочих преград.
- так про типы колес или шин?
Анонимный пользователь
07 марта 2012
Много претензий по тексту статьи!!!!! Про нашу компанию всё что написано не соотвествует действительности!! Дайти пожалуйста, адрес автора статьи

Домашний адрес предпочтем не давать, вдруг Вы к нему решите в гости прийти.
Анонимный пользователь
06 марта 2012
Расскажите, пожалуйста, про беговелы, когда на них уже можно кататься. И есть ли детские велосипеды, которые одновременно могут быть беговелами?
Спасибо.