Виды катания на сноуборде
До начала Ночи распродаж велосипедов осталось:

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Виды катания на сноуборде

Виды катания на сноуборде


Освоили очередной вид катания на сноуборде и выбираете следующий? Наш дайджест вам в помощь. Но будьте осторожны, все виды катания в разной степени травмоопасны.

Слалом 

Спортивный вид катания. Для него используется специальная слаломная доска. Сноуборд для слалома имеет определенную жесткость, то же относится к креплениям и ботинкам. Такая необходимость объясняется огромной скоростью, на которой движется спортсмен. Она должна сохраняться и на поворотах, а для этого нужна устойчивость, обеспечиваемая жесткостью экипировки.

Фрирайд 

А вот для фрирайда нужна доска помягче. Все дело в том, что данный стиль предполагает сочетание катания не только с поворотами, но и с прыжками. Фрирайдом занимаются на глубоком, естественном снегу. Искусственные трассы для этого стиля не подходят. Если только для тренировок на отработку техники.

Бэккантри 

Предполагает спуск с необорудованных склонов, где могут встречаться естественные неровности, трамплины, кустарники и скалистые препятствия. Данным видом интересуются те, кто не фанатеет от подъемников и укатанных трасс. Для занятий бэккантри нужен опыт и умение оперативно справляться с препятствиями. Стиль предполагает наличие доски средней мягкости, прочных креплений и мягких ботинок.

Джиббинг

Для джиббинга необходима отдельная трасса, оборудованная трубами, перилами, рампами и иными конструкциями. Этот вид по плечу спортсменам с отточенной техникой катания, которые способны в любом положении удерживать равновесие. Преодолевая трассу на небольшой скорости, спортсмен штурмует препятствия, выполняя трюки. Борд для джиббинга берут упругий и прочный, но в тоже время мягкий. Требования к обуви и креплениям – аналогичные. К слову, джиббинг крайне популярен у скейтеров, которые с наступлением зимы меняют одну доску (скейтборд), на другую (сноуборд).

Бордер-кросс (сноуборд-кросс)

Это «контактное» состязание, ведь на старт одновременно выходит сразу несколько спортсменов (обычно 4). Атлеты на большой скорости параллельно преодолевают трассу с препятствиями и перепадами высот. Задача – прийти к финишу первым. А если по пути удастся еще и совершить эффектные прыжки и трюки – дополнительный плюс. Бордер-кросс считается весьма опасным видом из-за возможных неумышленных столкновений на трассе на полном ходу.

Хафпайп

Трасса представляет собой наклонный желоб, похожий на разрезанную вдоль трубу (отсюда и название - half-pipe). Длина трассы составляет порядка 100 метров, а высота может достигать 4 метров. Сноубордисты скатываются от одного края к другому, совершая прыжки и трюки. Для занятий хафпайпом нужно уметь ездить задом наперед и полностью контролировать повороты.

 


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
13 апреля 2008
Подредактировали бы материал. Перевод автоматический, читать смешно.
Подредактируем, только попозже, очень много работы в сезон. Если есть собственные размышления, можем их опубликовать. Присылайте velodrive@mail.ru
Анонимный пользователь
10 апреля 2008
Смех, да и только! 35-40 кмч - это моя крейсерская скорость на хромолевом ригиде 26" по городу. Трековый велосипед разгоняется до 70-80 кмч.
Исправьте статью, не позорьтесь
C уважением, LordDeimon  Уважаемый LordDeimon, спасибо за замечание, ваши соображения присылайте по адресу velodrive@mail.ru
Анонимный пользователь
08 апреля 2008
Матвиенко В рошлом году обещала воплотить проект велодорожек если он выиграет на конкурсе, он выиграл.
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
Анонимный пользователь
05 апреля 2008
Супер! Круто! Усцыкался 15 минут!!!!

"Если спустило - попробуй накачать"

Ржунимагу
Анонимный пользователь
03 апреля 2008
В этой статье Вы пишете "(при затяжном подъеме) - начните сидя, и по мере подъема, аккуратно ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ", однако, в другой (про правильное переключение передач) прямо говорится, что цитирую: "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЕМ ПОВЫШАТЬ ПЕРЕДАЧУ при преодолении подъёмов, подбирайте передачи перед горкой".
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
Анонимный пользователь
02 апреля 2008
пока будешь сооброжать какие мышци там напрягать или считать повороты педалий, счелкать передачи туда сюда, врежешься в дерево или задавишь какого нибудь пешехода
но все равно очень полезно и интересно
8-)
Анонимный пользователь
19 марта 2008
очень хорошо все описано,спасибо за столь подробную информацию,она очень пригодится при выборе велосипеда!)
Анонимный пользователь
10 марта 2008
Я тоже!!!
Анонимный пользователь
06 марта 2008

какие языки поддерживает данный компьютер? - English

Анонимный пользователь
04 марта 2008
В таком случае, WHEELSIZE - это не диаметр, а длина окружности. Измерения будут более точными, если прокатить колесо не один, а несколько оборотов, и полученный результат разделить на количество оборотов. Но это если есть длинная рулетка.
Анонимный пользователь
22 февраля 2008
Horowee opisanie )
Анонимный пользователь
19 февраля 2008
Вот, кстати, уже и сезон на носу - потихоньку велосы начинают дорожать!!!
Анонимный пользователь
14 февраля 2008
Чувствуется, что статью написал опытный велосипедист, много жизненной философии. Объезд стоящего автомобиля на обочине - очень актуально, особенно, если нет зеркала. Если есть возможность всегда объезжал справа: лучше в кувет на травку, чем на проезжую часть под КАМАЗ.
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)
Анонимный пользователь
10 февраля 2008
Очень интересно.Спасибо!
Анонимный пользователь
31 января 2008
Я торчу!!!
Анонимный пользователь
14 января 2008
Информативно, нечего сказать)))
ДаБагг
13 января 2008
«Я буду долго гнать велосипед» — автор стихов всё-таки Николай Рубцов. (исправлено - админ-я)
ДаБагг
10 января 2008
Осознание-то пришло, только заниматься этим из власть имущих никто не хочет.
Nikolas
06 декабря 2007
Если честно - когда катаешься - очень хочется забить на все меры предосторожности, снять шлем и "вдарить" по полной.
Анонимный пользователь
27 ноября 2007
Велик на самом деле прикольный подарок, только не самый дешевый все-таки...