Как выбрать одежду для катания на лыжах и сноуборде
До начала Ночи распродаж велосипедов осталось:

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Как выбрать одежду для катания на лыжах и сноуборде

Одежда для лыж и сноуборда


Хотите комфортно чувствовать себя во время катания на лыжах и сноуборде - соблюдайте принцип трехслойности при подборе одежды.

Первый слой – это термобельё, которое нужно надевать на голое тело. Основная задача этого слоя не нагревать, а выводить влагу, не позволяя организму замёрзнуть. Качественное термобельё состоит из синтетики, чаще всего это полиэстер, который обозначается буквами PES. Также в его состав может входить эластан в виде лайкры или спандекса для обеспечения плотного прилегания.

Второй слой – это утеплитель. Как правило, это одежда из флиса, микрофлиса, либо из полартека. Она призвана согревать и поддерживать пароотведение. Это может быть флиска, а также пуховка или куртка с синтетическим утеплителем.

Третий слой – защитный. К нему относятся специальные куртка и штаны, сделанные из мембранной ткани. Основное свойство этой одежды – не пропускать влагу снаружи и отводить изнутри.

Выбирая изделие из мембранной ткани, обратите внимание на две ее важнейшие характеристики - водостойкость и паропроницаемость. Эти параметры указаны на этикетке одежды. Обычно они выглядят вот так: 8.000 мм /5.000 г/м2. При этом показатели водостойкости измеряются в миллиметрах (мм) водяного столба. Чем выше этот показатель, тем больше вероятности, что вы не промокнете. Например, если вы видите цифры 0 - 5.000 мм, то вам не страшен небольшой дождь и сухой снег, если 5.000 - 10.000 мм – небольшой дождь и средний снег, 10.000-15.000 мм – умеренный дождь и средний снег, 15.000 - 20.000 мм – сильный дождь и мокрый снег, 20.000 мм+ – очень сильный дождь и мокрый снег.

Паропроницаемость – это способность ткани отводить испаряющийся с поверхности тела пот, благодаря чему даже при сильной нагрузке вы остаетесь сухим. Показатель паропроницаемости изделия часто указывается в соответствии с измерениями RET - расшифровывается как Resistance of Evaporation of a Textile — сопротивление материала испарению. Чем ниже значение RET, тем меньше материал сопротивляется испарению и тем выше его дышащие свойства. Например, RET < 6 означает, что ткань обладает высокой паропроницаемостью. В одежде из нее будет комфортно даже при очень больших нагрузках. Одежда с показателем RET от 6 до 12 подходит для умеренных нагрузок, а от 12 до 20 и выше не подойдет для активных занятий и лучше ее не брать. Паропроницаемость может также указываться в г/ кв.м/ в сутки. В спортивной одежде этот показатель начинается от 5000. Чем выше это значение, тем более высокими дышащими свойствами обладает изделие. В лучших моделях значение паропроницаемости бывает более 20 000.

Для комфортного катания на сноуборде необходимы специальные сноубордические носки. Ни толстые хлопковые, ни шерстяные носки для катания на сноуборде не подходят. Носки для сноуборда должны быть высокими с зонами поддержки мышц стопы и ноги. Кроме того, они также отводят от ноги влагу и сохраняют тепло.

Сноубордическая и горнолыжная одежда очень во многом схожа, однако все же есть некоторое отличие. Куртки для катания на сноуборде более свободные, так как спортсменам нужна свобода в движениях. Лыжникам же важнее скорость и аэродинамика, поэтому куртки для них больше прилегают к телу. Но в целом можно сказать, что одежда для этих зимних видов спорта взаимозаменяема.

 


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
13 апреля 2008
Подредактировали бы материал. Перевод автоматический, читать смешно.
Подредактируем, только попозже, очень много работы в сезон. Если есть собственные размышления, можем их опубликовать. Присылайте velodrive@mail.ru
Анонимный пользователь
10 апреля 2008
Смех, да и только! 35-40 кмч - это моя крейсерская скорость на хромолевом ригиде 26" по городу. Трековый велосипед разгоняется до 70-80 кмч.
Исправьте статью, не позорьтесь
C уважением, LordDeimon  Уважаемый LordDeimon, спасибо за замечание, ваши соображения присылайте по адресу velodrive@mail.ru
Анонимный пользователь
08 апреля 2008
Матвиенко В рошлом году обещала воплотить проект велодорожек если он выиграет на конкурсе, он выиграл.
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
Анонимный пользователь
05 апреля 2008
Супер! Круто! Усцыкался 15 минут!!!!

"Если спустило - попробуй накачать"

Ржунимагу
Анонимный пользователь
03 апреля 2008
В этой статье Вы пишете "(при затяжном подъеме) - начните сидя, и по мере подъема, аккуратно ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ", однако, в другой (про правильное переключение передач) прямо говорится, что цитирую: "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЕМ ПОВЫШАТЬ ПЕРЕДАЧУ при преодолении подъёмов, подбирайте передачи перед горкой".
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
Анонимный пользователь
02 апреля 2008
пока будешь сооброжать какие мышци там напрягать или считать повороты педалий, счелкать передачи туда сюда, врежешься в дерево или задавишь какого нибудь пешехода
но все равно очень полезно и интересно
8-)
Анонимный пользователь
19 марта 2008
очень хорошо все описано,спасибо за столь подробную информацию,она очень пригодится при выборе велосипеда!)
Анонимный пользователь
10 марта 2008
Я тоже!!!
Анонимный пользователь
06 марта 2008

какие языки поддерживает данный компьютер? - English

Анонимный пользователь
04 марта 2008
В таком случае, WHEELSIZE - это не диаметр, а длина окружности. Измерения будут более точными, если прокатить колесо не один, а несколько оборотов, и полученный результат разделить на количество оборотов. Но это если есть длинная рулетка.
Анонимный пользователь
22 февраля 2008
Horowee opisanie )
Анонимный пользователь
19 февраля 2008
Вот, кстати, уже и сезон на носу - потихоньку велосы начинают дорожать!!!
Анонимный пользователь
14 февраля 2008
Чувствуется, что статью написал опытный велосипедист, много жизненной философии. Объезд стоящего автомобиля на обочине - очень актуально, особенно, если нет зеркала. Если есть возможность всегда объезжал справа: лучше в кувет на травку, чем на проезжую часть под КАМАЗ.
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)
Анонимный пользователь
10 февраля 2008
Очень интересно.Спасибо!
Анонимный пользователь
31 января 2008
Я торчу!!!
Анонимный пользователь
14 января 2008
Информативно, нечего сказать)))
ДаБагг
13 января 2008
«Я буду долго гнать велосипед» — автор стихов всё-таки Николай Рубцов. (исправлено - админ-я)
ДаБагг
10 января 2008
Осознание-то пришло, только заниматься этим из власть имущих никто не хочет.
Nikolas
06 декабря 2007
Если честно - когда катаешься - очень хочется забить на все меры предосторожности, снять шлем и "вдарить" по полной.
Анонимный пользователь
27 ноября 2007
Велик на самом деле прикольный подарок, только не самый дешевый все-таки...