Третий Международный Мотосалон в Краснодаре

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Третий Международный Мотосалон

С   13 -15  апреля  2012  года  в  Санкт - Петербурге  прошла  выставка  Третий  Санкт-Петербургский  Международный  Мотосалон  IMIS.  Организаторами  выставки  было  крупнейшее  на  Северо - Западе  мотосообщество  -  клуб  байкеров  Werewolf  MC ,  объединяющий  с 1995г. людей ,  вдохновлённых  идеей  здорового и активного  образа  жизни  и  экспоцентр  “ Гарден  Сити “-новое  выставочное  пространство   Санкт  -  Петербурга  с  2009г.



Велодрайв,  имеющий  магазин  на  территории   торгового  комплекса  “Гарден  -  Сити”  уже  четвёртый  год,  не  мог  не  принять  участия  в  этом  шоу.  Но  чем  удивить   людей,  приехавших  на  международное   мотошоу ,  на  Harley Davidson,   YAMAHA,   Honda,  Aprilia,  BMW ,   в   штатной  и  тюнингованной  комплектации,   мотоциклах.  Нужно  было  что то  совершенно  новое. Крупнейшая   в  городе   сеть  магазинов  Велодрайв  представила  на  выставке  новинку  -  электровелосипеды   фирмы  ELTRECO,  хорошо   известные  в  западных  странах,  но  знакомые  нашему  человеку  скорее   по  статьям   в   интернете.


 
Итак,   13 апреля  пятница  - день   открытия  Международного  Мотосалона.   Самое  удивительное,   в   первые   часы  работы   выставки,   посетителей   было  не   очень   много,   было  ли  это   утро  пятницы   или  просто   рабочий   день,  но   народ   стал  подтягиваться  ближе  к  обеду   и  по  стендам  гуляли,  в основном,   участники  выставки,  одетые  в  мотоодежду,  с  бородой  и  усами. Как  ни  странно,  электровелосипеды,  самокаты  и  скутеры   вызывали  у  них  неподдельный  интерес.  Вопросы   сыпались  один  за  другим.  Мы,  с  двумя  представителями  фирмы  ELTRECO,   c  трудом  успевали  на  них   отвечать.  Основным   был   вопрос  грузоподъёмности.  Это  и  понятно,  так  как  многие  товарищи  явно  тянули  килограмм   на  100  и   более.  К  счастью   для   большинства  велогибридов  ограничением  является  гораздо  больший  вес.   Второе,   что  беспокоило  посетителей  -  пробег  и  скорость   передвижения.  С этим  тоже  сложностей  нет  -  25-35км/ч  крейсерская   скорость   и   пробег   порядка  30-40км, при   условии  отсутствия   педалирования .
14  апреля  суббота  -  самый  насыщенный  посетителями  день  выставки.   По  выставке   фланируют  очень  красивые   девчонки,   отвлекающие   не  только   посетителей,   но   и   большинство   участников,   раздавая   рекламки   и   напрягая   всех   своими   нарядами,   сделанными   из   разноцветных   полосок   шириной   не  более   5-6см.   Интересно,   появятся   ли  в   интернете   статьи   на   тему   -   Девушки  3   Международного   мотосалона?


  
 Велодрайв  проводит  розыгрыш   призов.   Это  безпроигрышная   лотерея   -  главный   приз  велогибрид  плюс  куча  промежуточных  призов,  включая   3000руб.  подарочные   сертификаты   от   Велодрайв.  Народ  становится   активнее   и   просит  не  только    рассказать,   посмотреть,  взять  рекламные   проспекты,   но   и   попробовать   на   ходу.  Самый  большой   интерес  вызывают   несколько  моделей  ELTRECO  -  JET,   KARDAN,   VOLT  и  ULTRA.

JET  -  это   складной  велогибрид   с  хорошимвелооборудованием   известной   японской   фирмы  Shimano,  емким   LI   аккумулятором.  Также   привлекает   и   его   вес   -   14.7кг.    Кстати   все    три   складника   не   доедут  до   магазина  -  их   разобрали   ещё    на   выставке.
KARDAN   -   полноценный   горный   велосипед,   оборудованный  карданом,   имеющим  пожизненную   гарантию,   вместо   цепи  или  ремня!   Такой   привод  удивлял  даже  бывалых   мотолюбителей.   Самое   удивительное   в  велогибриде,  это   его   вес  -   всего   15кг.   Плюс  дизайнерский  подарок   от   Ильи   Дыбова   к  этому  велосипеду,  при   его   покупке  -  белоснежный   медведь   DANDY.


 
 VOLT   -   велогибрид    новой    серии  AIR .  Отличается   повышенной   шустростью  и   мощностью   при   колесе   размером   20” и   необычным  внешним   видом.   Очень   удобен   для   взрослых   и   подростков.  
ULTRA   -   обычный,   с   виду  горный   велосипед   с   электроприводом.   Его   для   тестдрайва    передали    представителю   дружественного   сайта.    Подождём   результатов.   Надеюсь   вердикт   будет   положительным! 



Аншлагом  субботы   были   электрические  игрушки   для   детишек   2  -  5лет,  которые   грустно   гуляли  по  выставке,  пока   не   подходили   к   стенду   Велодрайв.   Они  с  радостью   бежали   к   автомобилю   AUDY    и   трёхколесному   мотоциклу.  Сначала   пугались,   когда  они   начинали   движение,   но   потом  быстро   осваивали   электроигрушки   и   расставались   с  ними  со   скандалом  и  слезами.   У   ребят   постарше   особой   популярностью  пользовались   самокаты  с   моторчиком.   Их   укатали   до   полной    разрядки.
          
15  апреля   воскресенье   -   обычный  выставочный   день.   Посетителей   много.   Участники  пьют   самогон,   пиво    и   квас   и  гуляют  по  соседним   стендам,    общаясь    друг  с   другом.   Фееричное   шоу   плавно  перетекает   в   байкерскую    тусовку. После  обеда   начинают   подтягиваться   желающие   сделать   покупки.   Проданы   5    велогибридов,   1  скутер   и   1 самокат.  Торговля  идёт   бойко.   За   3   дня   было   продано  30%  велогибридов  ELTRECO   представленных   на   стенде   Велодрайв.   Много  это  или  мало?   Трудно   ответить   однозначно,  но   один   вывод  напрашивается   сам   собой  -   велогибриды   в   этой   ценовой  категории  востребованны     Хотя   может   быть   и   не   всеми,   так   как   большинство   посетителей   выставки   и    покупателей   это   состоявшиеся  в   жизни   люди   и   окончательный  вывод   о   готовности   рынка   можно  будет   сделать   получив   результаты   продаж   велогибридов   в   магазинах.          

 

Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
19 мая 2010
Ну вы **билы. Велик безусловно класс, но SEX....
Анонимный пользователь
17 мая 2010
как по мне лучше ободные , меньше мороки , у меня лично так : поставил новые колодки , по мере стираемости колодки просто возле ручки натягиваю трос и все
Анонимный пользователь
14 мая 2010
A вот лыжи зря затронули! Так как любой лыжник нормульно проедет дистанцию на велосипеде, а обычный велосипедист и 5и км не пройдет на лыжаж!
Анонимный пользователь
14 мая 2010
технологичность это сложность получения данного материала при его свойствах на стадии производства, определяет конечную цену изделия, и ВСЕ!
"Проще сваривается и обрабатывается"- на качество рамы никак не повлияет
--
П.с. Изучаю материаловедение, не от балды
Спасибо за комментарий, присылайте замечания на почтовый ящик (velodrive at mail.ru), будем признательны.
Анонимный пользователь
12 мая 2010
Катаюсь на новом Атоме пол-года и постоянно проблемы, то скорости заедают, колодки стерлись черездве поездки. Кроче велосипед - полное *ерьмо. Не советую...
Анонимный пользователь
12 мая 2010
Наверно правильнее было сказать, что за счет большей пластичности сплав 6061 обладает ,большей технологичностью.
А сплав 7005 обладает большей прочностью и коррозионной стойкостью за счет большего содержания легирующих примесей.
- спасибо ВАм за комментарий.
Анонимный пользователь
12 мая 2010
О Skif? пожалуйста!
Анонимный пользователь
08 мая 2010
Клещевые тормоза. Работают прекрасно. На одних колодках несколько тысяч км и замены не требуют. Что я делаю не так?
Анонимный пользователь
08 мая 2010
Второй комментарий не верный.В независимости от местоположения датчика колесо за один оборот проходит одинаковое и постоянное расстояние. Датчик фиксирует количество оборотов,поэтому мирить надо все же само колесо. Это же школьная геометрия класс за 7 )
Анонимный пользователь
07 мая 2010
где фотки?! - будут...
Анонимный пользователь
01 мая 2010
спасибо жалко фоток нет
Анонимный пользователь
30 апреля 2010
а не китайские есть?
Анонимный пользователь
30 апреля 2010
А не проще купить водонепроницаемую светодиодную ленту (рублей 500-600 за метр,расчитанную на 12 вольт)?В Питере на Юноне есть навалом.Можно даже сторговать подешевле.
Анонимный пользователь
29 апреля 2010
Вы писали: "А если не достиг но уже отказался, я - дауншифтер?:)"

Нет, думаю тогда Вы просто - даун :) Ну, ведь даун - это низ, а шифт - это сдвиг. Получается "сдвиг, или движение вниз", а если у Вас нет движения вниз, а Вы просто внизу, то... :))))
Анонимный пользователь
29 апреля 2010
Спасибо!!!!! Очень полезная статья!!! Как раз это искала)
Анонимный пользователь
29 апреля 2010
10 лет катаю на Атом ХС300.К раме нареканий нет.А вот навесное поменял полностью+колеса.
Анонимный пользователь
25 апреля 2010
Я на велосипеде с 4х лет а мне уже 50 во как. Недавно 2 недели назад купил горный. Имея опыт езды с ручными тормозами освоился быстро но вот амортизаторы.Штука удобная но непривычная пока. Не удержался прыгнул пару раз. Удобно. Прошу прощенья у молодёжи но то что они щас крутят на бмх-сах мы делали это на дорожниках и подвигами это не считали. Короче оторвусь, ну если не убьюсь. Всем Удачи!!!99.
Анонимный пользователь
22 апреля 2010
блин, у меня ободные( ваще не тормозят( с заднего колеса снял так как обод погнулся и колодки стерлись задевая его. мечтаю о дисковых тормозах, но не знаю как их прикрепить к моему велу( на вилке спец креплений нет, да и на втулке тоже((
Анонимный пользователь
22 апреля 2010
ДА ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ЭТО СУПЕР !! Я КУПИЛ WELS HEXT СДИСКОВЫМИ И РАД . ДО ЭТОГО У МЕНЯ СТЕЛС БЫЛ 5 СКОРОСТНОЙ ТАК КОЛОДОК БЛИН НА ОДИН СЕЗОН НЕ ХВАТАЛО И НАСТРАИВАТЬ ЗАДОЛБАЛО.С ДИСКАМИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТ.
Анонимный пользователь
20 апреля 2010
forward?
Анонимный пользователь
13 апреля 2010
А меня папа так научил ездить я сел на велик папа придерживал за седло потом спрашиваю у папы а как поврачивать ниче не слышу борачиваюсь папа стоит метрах в 300 от меня
и улыбается.
Анонимный пользователь
12 апреля 2010
необязательно замыкать контакты ножницами можно дотронуться и в сё
Анонимный пользователь
10 апреля 2010
У МНЯ ДИСКОВЫЕ, ЭТО АКУЕННО. А ТО С КОЛОТКАМИ ОДНИ ПРОБЛЕМСЫ.
Анонимный пользователь
29 марта 2010
Согласен с предыдущим пользователем. Секс длится недолго. Да потом еще не дай бог расплачиваться всю жизнь с какой-нибудь дурой. Велопоход - это оргазм от начала и до конца.
Анонимный пользователь
24 марта 2010
в ростове купить можно или в краснодаре?
Анонимный пользователь
20 марта 2010
чистый велик даже катит быстрее!
Анонимный пользователь
19 марта 2010
Здравствуйте.
Скажите, можете ли вы подготовить велосипед к сезону, т.е. то, что входит в тариф "стандарт" только без хранения? И сколько это будет стоить?
Анонимный пользователь
17 марта 2010
"нафиг секс, велик лучше) "
ТОЧНО!
СОГЛАСЕН!!! СЕКС - это бабам лучше.
А мужикам - ВЕЛ!
Анонимный пользователь
16 марта 2010
бооооооооооольшое спасибо ! ! ! эта статья мне очень пригодилась !!!!!оооооогромное СПС !!!!!!
Анонимный пользователь
13 марта 2010
приварил наружную обойму к раме и всех делов замена производиться болгаркой