Третий Международный Мотосалон в Краснодаре
День распродаж велосипедов на Velodrive.ru! до конца акции

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Третий Международный Мотосалон

С   13 -15  апреля  2012  года  в  Санкт - Петербурге  прошла  выставка  Третий  Санкт-Петербургский  Международный  Мотосалон  IMIS.  Организаторами  выставки  было  крупнейшее  на  Северо - Западе  мотосообщество  -  клуб  байкеров  Werewolf  MC ,  объединяющий  с 1995г. людей ,  вдохновлённых  идеей  здорового и активного  образа  жизни  и  экспоцентр  “ Гарден  Сити “-новое  выставочное  пространство   Санкт  -  Петербурга  с  2009г.



Велодрайв,  имеющий  магазин  на  территории   торгового  комплекса  “Гарден  -  Сити”  уже  четвёртый  год,  не  мог  не  принять  участия  в  этом  шоу.  Но  чем  удивить   людей,  приехавших  на  международное   мотошоу ,  на  Harley Davidson,   YAMAHA,   Honda,  Aprilia,  BMW ,   в   штатной  и  тюнингованной  комплектации,   мотоциклах.  Нужно  было  что то  совершенно  новое. Крупнейшая   в  городе   сеть  магазинов  Велодрайв  представила  на  выставке  новинку  -  электровелосипеды   фирмы  ELTRECO,  хорошо   известные  в  западных  странах,  но  знакомые  нашему  человеку  скорее   по  статьям   в   интернете.


 
Итак,   13 апреля  пятница  - день   открытия  Международного  Мотосалона.   Самое  удивительное,   в   первые   часы  работы   выставки,   посетителей   было  не   очень   много,   было  ли  это   утро  пятницы   или  просто   рабочий   день,  но   народ   стал  подтягиваться  ближе  к  обеду   и  по  стендам  гуляли,  в основном,   участники  выставки,  одетые  в  мотоодежду,  с  бородой  и  усами. Как  ни  странно,  электровелосипеды,  самокаты  и  скутеры   вызывали  у  них  неподдельный  интерес.  Вопросы   сыпались  один  за  другим.  Мы,  с  двумя  представителями  фирмы  ELTRECO,   c  трудом  успевали  на  них   отвечать.  Основным   был   вопрос  грузоподъёмности.  Это  и  понятно,  так  как  многие  товарищи  явно  тянули  килограмм   на  100  и   более.  К  счастью   для   большинства  велогибридов  ограничением  является  гораздо  больший  вес.   Второе,   что  беспокоило  посетителей  -  пробег  и  скорость   передвижения.  С этим  тоже  сложностей  нет  -  25-35км/ч  крейсерская   скорость   и   пробег   порядка  30-40км, при   условии  отсутствия   педалирования .
14  апреля  суббота  -  самый  насыщенный  посетителями  день  выставки.   По  выставке   фланируют  очень  красивые   девчонки,   отвлекающие   не  только   посетителей,   но   и   большинство   участников,   раздавая   рекламки   и   напрягая   всех   своими   нарядами,   сделанными   из   разноцветных   полосок   шириной   не  более   5-6см.   Интересно,   появятся   ли  в   интернете   статьи   на   тему   -   Девушки  3   Международного   мотосалона?


  
 Велодрайв  проводит  розыгрыш   призов.   Это  безпроигрышная   лотерея   -  главный   приз  велогибрид  плюс  куча  промежуточных  призов,  включая   3000руб.  подарочные   сертификаты   от   Велодрайв.  Народ  становится   активнее   и   просит  не  только    рассказать,   посмотреть,  взять  рекламные   проспекты,   но   и   попробовать   на   ходу.  Самый  большой   интерес  вызывают   несколько  моделей  ELTRECO  -  JET,   KARDAN,   VOLT  и  ULTRA.

JET  -  это   складной  велогибрид   с  хорошимвелооборудованием   известной   японской   фирмы  Shimano,  емким   LI   аккумулятором.  Также   привлекает   и   его   вес   -   14.7кг.    Кстати   все    три   складника   не   доедут  до   магазина  -  их   разобрали   ещё    на   выставке.
KARDAN   -   полноценный   горный   велосипед,   оборудованный  карданом,   имеющим  пожизненную   гарантию,   вместо   цепи  или  ремня!   Такой   привод  удивлял  даже  бывалых   мотолюбителей.   Самое   удивительное   в  велогибриде,  это   его   вес  -   всего   15кг.   Плюс  дизайнерский  подарок   от   Ильи   Дыбова   к  этому  велосипеду,  при   его   покупке  -  белоснежный   медведь   DANDY.


 
 VOLT   -   велогибрид    новой    серии  AIR .  Отличается   повышенной   шустростью  и   мощностью   при   колесе   размером   20” и   необычным  внешним   видом.   Очень   удобен   для   взрослых   и   подростков.  
ULTRA   -   обычный,   с   виду  горный   велосипед   с   электроприводом.   Его   для   тестдрайва    передали    представителю   дружественного   сайта.    Подождём   результатов.   Надеюсь   вердикт   будет   положительным! 



Аншлагом  субботы   были   электрические  игрушки   для   детишек   2  -  5лет,  которые   грустно   гуляли  по  выставке,  пока   не   подходили   к   стенду   Велодрайв.   Они  с  радостью   бежали   к   автомобилю   AUDY    и   трёхколесному   мотоциклу.  Сначала   пугались,   когда  они   начинали   движение,   но   потом  быстро   осваивали   электроигрушки   и   расставались   с  ними  со   скандалом  и  слезами.   У   ребят   постарше   особой   популярностью  пользовались   самокаты  с   моторчиком.   Их   укатали   до   полной    разрядки.
          
15  апреля   воскресенье   -   обычный  выставочный   день.   Посетителей   много.   Участники  пьют   самогон,   пиво    и   квас   и  гуляют  по  соседним   стендам,    общаясь    друг  с   другом.   Фееричное   шоу   плавно  перетекает   в   байкерскую    тусовку. После  обеда   начинают   подтягиваться   желающие   сделать   покупки.   Проданы   5    велогибридов,   1  скутер   и   1 самокат.  Торговля  идёт   бойко.   За   3   дня   было   продано  30%  велогибридов  ELTRECO   представленных   на   стенде   Велодрайв.   Много  это  или  мало?   Трудно   ответить   однозначно,  но   один   вывод  напрашивается   сам   собой  -   велогибриды   в   этой   ценовой  категории  востребованны     Хотя   может   быть   и   не   всеми,   так   как   большинство   посетителей   выставки   и    покупателей   это   состоявшиеся  в   жизни   люди   и   окончательный  вывод   о   готовности   рынка   можно  будет   сделать   получив   результаты   продаж   велогибридов   в   магазинах.          

 

Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
15 июля 2011
Два года не покатался,а вилке хана,очень жаль,чтонаши отечественные производители так и не научились делать качественно,что дорогое,что дешевое,все ровно *овно.
Анонимный пользователь
10 июля 2011
что лутьше горный или обычный велосипед
Анонимный пользователь
03 июля 2011
От Вашей статьи веет чем-то очень добрым и заботливым, как в былые советские времена в самом лучшем смысле. Спасибо!
Анонимный пользователь
30 июня 2011
Вот, Спасибо Вам большое! Хочу велосипед купить и совсем в них не разбиралась. Теперь обладаю необходимыми знаниями!
Анонимный пользователь
30 июня 2011
Достаточно интересно
Анонимный пользователь
30 июня 2011
Хаха. Не какбэ, а реально "статус". Одна моя знакомая так и говорит:"На машину куча денег уходит, она ломается, но я от неё не откажусь, ЭТО ЖЕ СТАТУС!!!" =))) Бугагага
Анонимный пользователь
23 июня 2011
я валяюсь от смеха!! супер))))
Анонимный пользователь
23 июня 2011
Молодец! Мне бы его силу воли.
Анонимный пользователь
21 июня 2011
Ну вы даёте, я на моём GT за 50 кусков, даже в пасмурную погоду на улицу выходить боюсь, а вы говорите в дождь!!! Ха не бережёте байки однако...
Анонимный пользователь
21 июня 2011
вчера впервые проехался с жесткой фиксацией стопы-езжу по бездорожью в лесу и по полям(живу за городом)-ох и шандарахнулся я пару раз-в не штатной ситуации не успеваю отстегнуть туфли-колени и локти как у школьника стали-а мне уже за сорокет.начинаю сомневаться а надо ли обычному любителю такое чудо?
Анонимный пользователь
21 июня 2011
Катался 4 года на ободных тормозах. Один раз чуть на разбился - заехал осенью в лужу, влага на ободах замерзла, торможения ноль, а я в этот момент катился вниз с горы, спасло дерево. Теперь купил велосипед с дисковыми тормозами. Очень эффективно тормозят. Один минус - свистят при торможении.
Анонимный пользователь
18 июня 2011
как и чистый автомобиль, мотоцикл, и любой другой колесатый друг=)
Анонимный пользователь
17 июня 2011
мне скоро 10 лет чере 27 дней. послезавтра купят велик как научиться кататся.раскажите .ведь надо держать равновесие?или нет?
Анонимный пользователь
16 июня 2011
хорошо бы еще и видео было,а то всю процедуру плохо представляешь
Анонимный пользователь
13 июня 2011
Всем привет.
Сегодня купил велик.
Думаю ездить на работу на нем.
Но только сомневаюсь 26 км нем много??? каждый день???(Москва)
Анонимный пользователь
06 июня 2011
Отлично!
Анонимный пользователь
06 июня 2011
Статья мне очень понравилась, но она была бы еще лучше, если бы автор научилась ставить пробелы!
Анонимный пользователь
06 июня 2011
Нам нужны велодорожки!
Анонимный пользователь
03 июня 2011
я начал ездить на работу с очень большим удовольствие. т.к на работу любил ходить пешком по 20-40 минут. даже в плохую погоду 3 года ходил... мечтал о велосипеде. но нормальном. были трудности его купить (так скажемтрудности) в итоге очн рад что купил.
+ : хорошее настроение и стресс можно "сжечь". тонус и т.д.
- : пот) так вроде все. опасность тогда есть когда ты не внимателен. попадал в аварию(не моя вина)
Анонимный пользователь
31 мая 2011
Что то в Питере не много мест, где комплектующие шосерные продают.
Анонимный пользователь
28 мая 2011
У меня Трек 8500 2011 года, Тормоза Элексиры ХХ Кубок мира, проблем нет
Анонимный пользователь
25 мая 2011
о действительно хорошая статья сам вот выбираю велик между дисковыми миханичекими и гидравличискими из этой статьи понятно что механика будет по лучше для меня поскольку у механки меньше минусов чем у гидравлики
Анонимный пользователь
23 мая 2011
Видимо, автор имел в видуименно "подделок" (т.е. клоны достойных, пусть и тех же китейских марок) , а вы поняли "поделок" т.е.китайское творчество.
Анонимный пользователь
20 мая 2011
Нормальная статья тока я многое не понял мне на велосипеде надо 4 спицы поменять даже не знаю как
Анонимный пользователь
17 мая 2011
Здесь самое главное не нужно ни кому ничего обьяснять.Это его тело и пусть он его тринерует для горизонтального лежания ( в гробу привычней будет)
Анонимный пользователь
15 мая 2011
контакты почистил, помогло
спс за советы
Анонимный пользователь
15 мая 2011
Какбэ... Новояз.
Не Александрийский столп, а Александровская колонна.
Поддерживаю борьбу велосипедистов за свои права. В то же время возражаю против езды на велосипеде по тротуарам. Стукнуло 14 - добро пожаловать на проезжую часть. Боишься - извини, ходи пешком. Я сам велосипедист. И в голову не придёт заехать в пешеходную зону.

Дмитрий
Анонимный пользователь
12 мая 2011
Пешеходы очень любят уступать дорогу , услышав ваше приближение , не оборачиваясь и не смотря по какой стороне вы будете обьезжать их, и в самый последний момент могут прыгнуть вам под колёса. У самого была аналогичная ситуация. Затормозить не получилось т.к. резко нажал оба тормоза и заднее колесо заблокировалось.Вобщем все живы остались это главное)))
Анонимный пользователь
05 мая 2011
спасибо
_____________
очень помогли
Анонимный пользователь
04 мая 2011
на работу ездию на велике. где-то час езды. но есть одно "но"когда проезжают большие машины типа Камаза, Автобусов, кранов..... то такая пыль (( а я дышу.