Как защитить свой велосипед от воров

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Как защитить свой велосипед от воров


Будь то ваша гордость и радость или просто способ передвижения до работы и обратно, плохая новость заключается в том, что воры видят в вашем велосипеде лишь легкие деньги. Согласно официальной статистике, каждый год воры угоняют около 250 тысяч велосипедов в России. При этом часто угоны совершаются не только с уличных велосипедных парковок, но и прямо из подъездов домов.

Пока нет такого понятия, как нерушимый велозамок. Однако, хорошей новостью является то, что есть несколько типов довольно надежных велозамков, которые надолго сохранят ваш велосипед в целости и сохранности или хотя бы уменьшат внимание воров. Мы придумали этот удобный список советов, которые вы можете использовать для обеспечения безопасности хранения вашего велосипеда.

1. Храните велосипед только дома.

Возглавляет этот список самый очевидный, но и самый надёжный вариант. Хранить велосипед дома безопаснее всего. Даже межквартирный тамбур, система видеонаблюдения в подъезде или бабушка-консьержка не смогут гарантировать сохранность велосипеда лучше, чем вы сами. Сейчас есть множество вариантов подвесных систем хранения велосипеда дома, чтобы он занимал как можно меньше места. Примеры таких креплений есть на сайте velodrive.ru в соответствующем разделе.

2. Надежный велозамок - хорошо, а два - ещё лучше. 

Существует множество различных замков, однако даже опытный велосипедист не всегда видит разницу во всём этом разнообразии. Стоимость является отличным показателем качества, когда дело доходит до велосипедного замка. Материалы более низкого качества используемые в более дешевых, хлипких замках обычно настолько плохие, что замок можно часто быстро отрезать используя самые обычные инструменты. Мы привыкли, что велосипед должен быть как можно легче, но для велосипедных замков это правило не совсем актуально. Самые лучшие замки на рынке часто сделаны из стали двойной, или даже тройной закалки. U-lock, также известные как D-lock или замки-скобы являются одними из самых надежных основных велозамков. Сделанные из толстого усиленного металла, замки-скобы имеют фантастическую структурную целостность. Если планируете оставить велосипед на продолжительное время, советуем использовать два замка. В качестве основного лучше использовать U-lock, а более гибкий стальной трос использовать для пристёгивания колёс друг к другу, чтобы не пришлось ехать домой на одном колесе. Кроме того, замки типа U-lock обеспечивают дополнительную безопасность тем, что при наличии на парковке других велосипедов, пристегнутых только тросами, вору гораздо проще и быстрее будет перерезать трос, чем пилить дужку скобы.



3. Правильная велопарковка

Место, где вы оставляете свой велосипед, часто не менее важно, чем замок, которым вы его пристегиваете. Если вы не знакомы с районом, где планируете оставить свой велосипед, рекомендуем поискать ближайший велосипедный магазин или охраняемую велопарковку около бизнес-центра. Чаще всего велосипеды крадут из гаражей или переулков с плохим освещением и низким потоком людей, также не рекомендуем оставлять велосипед около торговых центров, даже крупных. Даже если на входе таких ТЦ есть охранники, они не несут ответственности за то, что происходит снаружи.

Для жителей Санкт-Петербурга актуальна информация от СПб ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга", на сайте которого есть не только информация о велодорожках, но и о бесплатных охраняемых велосипедных парковках.


Метро

Адрес

Количество парковочных мест для велосипедов

Гражданский проспект

у дома 116, корп. 1, по Гражданскому проспекту

20

Политехническая

у дома 29, лит. П, по Политехнической улице

22

Кировский завод

у дома 47, лит. Ф, по проспекту Стачек

100

Ленинский проспект

у дома 16 по проспекту Народного Ополчения

11

Парнас

у дома 162 по проспекту Энгельса

11

Проспект Просвещения

у дома 30, корп. 1, по проспекту Просвещения

11

Купчино

у дома 5, лит. О, на Балканской площади

11

Купчино

у дома 108, лит. А и Б, по Витебскому пр.

11

Купчино

на пересечении Витебского проспекта и Звездной улицы

11

Купчино

западнее дома 108, лит. А, по Витебскому проспекту

10

Обухово

у дома 27 по улице Грибакиных

11

Ладожская

у дома 65 по Заневскому проспекту

11

Волковская

напротив дома 10 по Касимовской улице

11

Бухарестская

у дома 70, лит. А, по улице Салова

11


4. Непривлекательный = неинтересный

Внешний вид вашего велосипеда также может быть приманкой. Для тех, кому не важен внешний вид собственного велосипеда, рекомендуем сделать велосипед как можно менее заметным. Можно замаскировать названия брендов на раме велосипеда и его компонентах с помощью, например, изоленты, чтобы велосипед выглядел менее ярким для воров, но более узнаваемым для других велосипедистов. Однако велосипед необычного цвета или с рисунками на раме может так же отпугнуть воров, ведь такие велосипеды должно быть сложнее перепродать.

Также старайтесь не оставлять на велосипеде мелкие быстросъемные аксессуары, такие как фонарики, велокомпьютер или насос. Снять фонари могут даже дети за считанные секунды, а ехать домой в темноте небезопасно.

5. Предупреждён, значит вооружён

Где бы вы ни оставляли велосипед, и каким замком бы не пристёгивали, берегите документы на этот велосипед. Ко всем велосипедам, купленным в сети магазинов Велодрайв, прилагается комплект документов или отдельный гарантийный талон, где указывается модель велосипеда, дата покупки и, самое главное, заводской номер рамы велосипеда. Если документы были утеряны, запишите номер рамы самостоятельно и сохраните его. Этот номер обычно указывается на кареточной трубе рамы в районе педального узла. Также в случае угона помогут фотографии велосипеда в его актуальном виде.

6. Что делать, если украли велосипед

  • обратитесь в полицию, как раз в этом случае наиболее важны документы. Через несколько дней после того, как заявление принято, начинайте время от времени звонить в отделение полиции и узнавать его судьбу. Итогом должно стать возбуждение уголовного дела: вам выдадут постановление, где вы указаны как потерпевший. В случае обнаружения велосипеда именно эта бумага поможет вам законным образом восстановить справедливость.

  • разместите объявление в социальных сетях, разместив последние актуальные фотографии велосипеда и указав все его отличительные особенности и детали

  • следите за появлением новых объявлений на сайтах о продаже бывших в употреблении вещей, таких как Авито или eBay, также мониторьте аналогичные сообщества в социальных сетях.

  • любая попытка применить насилие с целью отобрать велосипед будет расценена как правонарушение. И вместо потерпевшего вы станете обвиняемым в грабеже или побоях. Постарайтесь остановить человека и создать вокруг шумиху, привлеките внимание прохожих. Проверьте номер рамы и другие приметы. Если уверены, что велосипед ваш — звоните в полицию. Весомым доводом для задержания будет постановление о возбуждении уголовного дела и документы на велосипед (хотя бы в виде ксерокопии или скана в смартфоне).

  • если всё-таки поиски никак не увенчались успехом, можете воспользоваться специальной скидкой в сети магазинов ВелоДрайв.



Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
20 сентября 2009
* Двигатся следует на расстоянии от бардюра не только по той причине, что можно зацепится педалями, а также для того чтоб было место для минимального маневра вправо (не вылетая при этом за пределы трассы).
* Прежде чем стартовать на трассе (особенно однополосной) следует пропустить приближающиеся сзади автомобили, так как при старте велосипедист еще разбалансирован и может, чтоб не потерять равновесие, вывернуть руль на проезжую часть.
Анонимный пользователь
13 сентября 2009
Неужели есть такие любители, которые хотят найти вред?
Вы что собираетесь в машину врезаться на большой скорости?
Или лететь с велосипеда в обрыв или в яму?
Тогда уж точно вы вред себе заработаете, что боюсь не описать этого будет.
Анонимный пользователь
12 сентября 2009
Спасибо, очень интересная инфа
Анонимный пользователь
09 сентября 2009
Вред есть. Ищите в сети. Потому как не все знают что такое "все в меру". Соблюдать каденс - раз. Подбирать раму и седло под посадку и стиль езды - два. Следить за кровяным давлением и пульсом - три. Правда всё это относиться к тем, кто не только по выходным в парке катается. :)
Анонимный пользователь
09 сентября 2009
Выгодные инвестиции в НЕДВИЖИМОСТЬ.Новый фамильный отель на продажу в городе Созополе, предлагается на этапе грубой стройки.9.240.000руб.(€ 210 000)
(812) 712-55-44
Анонимный пользователь
04 сентября 2009
у меня при 26"х2.0 получилось 2089 =)чисто как для х1.9 =)
Анонимный пользователь
04 сентября 2009
а вот у меня проблема,я езжу на велосипеде на работу и там у меня свой кабинет ,где его можно поставить.....и даже душ есть...и все бы хорошо но это торговый комплекс и арендадатели мать их мне запрещают ездить на велосипеде на работу воюю с ними каждый день, стоянки там нет для велосипедов....(((может кто чего посоветует?может есть закон типа мои права ущемляют и тп....
Анонимный пользователь
03 сентября 2009
Гибрид - самый лучший выбор!
Анонимный пользователь
31 августа 2009
вреда никакого, если все в меру будет
Анонимный пользователь
31 августа 2009
блин! Диши - это как раз то, чего действительно не хватает!
Анонимный пользователь
31 августа 2009
Cпасибо! Очень полезно, много нового открыл для себя! К слову говоря, про спиннинг я сам интуитивно понял! :)
Анонимный пользователь
31 августа 2009
Хаха! Мой батя - веломаньяк!
Анонимный пользователь
31 августа 2009
Подписываюсь под статьёй! Всё правда, проверено опытным путём! Цены снижаются существенно, только никому ни слова)))
Анонимный пользователь
26 августа 2009
Однако быстро ездить быстро на большие расстояния можно так же на кроссовых,(с)
Мне кажется в начале предложения небольшая заминка со словом"Быстро"
Анонимный пользователь
26 августа 2009
> А вот шипованные покрышки для подобной езды не рекомендуются.

O_O
Анонимный пользователь
22 августа 2009
А я сделал неоновую подсветку из обычных диодов,и классно смотрится;купил 25 диодов,аккумулятор12V,и 150см проводки.На всё потратил 35уе.КРАСИВО И НЕДОРОГО!
Анонимный пользователь
19 августа 2009
А для меня лучше дисковых нету!!!
Анонимный пользователь
19 августа 2009
Да нет, это третий коммент жжет, у меня вместо 2114 реальные 2040 (-3,5%). Так что надо париться с рулеткой.
Анонимный пользователь
17 августа 2009
как это выглядит?
Анонимный пользователь
17 августа 2009
Могло попасть масло или другое загрязнение на тормозной диск или колодки, надо обезжирить или прокалить диск с колодками (чтоб "выжеч" масло)
Анонимный пользователь
08 августа 2009
а что по поводу вредя для здоровья?
Анонимный пользователь
07 августа 2009
а можно сделать своими руками: покупаем лазерную указку, оккуратно разбираем. Там микросхема, которая светит прямой линией без линзы. а дальше дело техники
Анонимный пользователь
06 августа 2009
подсказываю идею установки багажника. За основу берется база (платформа) самоката, лучше алюминиевая. Ее диаметр что-то в пределах 31,4-31,6, можно шарошкой снять до 32. Хорошо регулируется угол наклона. Остальное - дело умельца. Самокат бэушный можно купиь рублей за 500
Анонимный пользователь
05 августа 2009
А насколько они водонепроницаемы ? Я катаю на работу круглый год и в любую погоду . Мне важно чтоб он не отказал при ливне или -20 градусах .
Анонимный пользователь
05 августа 2009
Ха ! Согласен , на перед поставил Спикер Про , а на заднее просто Спикер (у него есть антипрокольный слой). Качу по льду какпо асфальту , тормозной путь % на 20-30 больше .
Ед минус , прошлой зимой было много сухого асфальта , шипы хоть и победит а стерлись заметно . Накатал за зиму около 1000 всего , но думаю что максимум еще 1 сезон выдержат :
Жалко денюжек , но здоровье дороже .
Анонимный пользователь
04 августа 2009
крууть! мне понравилось! весьмя информативно. да, и я это серьезно, если кто не понял.
Анонимный пользователь
29 июля 2009
Ж велосипед можт заменить м:)
Анонимный пользователь
28 июля 2009
Вобще, крылья я бы поместил под первым пунктом. Они просто необходимы быть всегда, конечно за исключением гонщиков-профессионалов, которым важен вес и обтекаемость своего байка.
Велокрышка.. О_о да это скорее велопарус! Причем для движения назад..
Анонимный пользователь
28 июля 2009
От себя добавлю:
1) Сигналы рукой: поворачиваю налево - левая рука вытянута влево; поворачиваю направо - ЛЕВАЯ рука вытянута налево и согнута в локте под прямым углом (если что-то не так - подправьте)
2) В мегаполисах, особенно в Питере велосипедистов вобще мало кто любит. Если едете по тротуару и не хотите быть "посланным" пешеходами - заранее снижайте скорость перед ними. Если человек идет вам навстречу и видит вас - пристально следите за ним. Чаще всего возникает ситуация, что человек хочет "уступить" вам дорогу, отойдя, допустим, налево, а вы, в свою очередь, собираетесь объехать его по той же стороне. В итоге приходится занижать скорость, пока ситуация не разъяснится.
А вот если пешеход к вам спиной - тут можно подумать. Если очевидно, что дорога свободна, и можно объехать пешехода, не сильно снижая скорости, то не стоит давать ему сигналов о приближении, т.к. услышав похади себя что-то приближающееся, он останавливается, оборачивается, и обычно "уступает" вам дорогу так, как я описал выше.
И напоследок, НИКОГДА не гоните перед детьми. Тормозите за 50 МЕТРОВ и более перед ними. Дети абсолютно непредсказуемые в действиях, и в последний момент всегда могут прыгнуть вам под колеса. То же касается и животных, и птиц (в частности голубей:) ) или просто пьяной компании :)
Анонимный пользователь
28 июля 2009
Про передачи - на подъемах переключаться стоит только на более НИЗКУЮ. Иначе рискуете испортить и звезды, и цепь, и переключатели. Если все же подвернулась неудачная ситуация, и нужно в горке переключиться "наверх" - разгонитесь на текущей передаче, насколько это возможно и затем БЕЗ усилий, плавно переключитесь на следующую передачу. Иначе часто бывают случаи, когда при резком переключении и большом давлении на педали цепь "зажевывается" между переключателем и звездами системы или вовсе с них слетает, если велосипед поношен.
ЗЫ хотя, конечно, каждый делает по-своему, это лишь мой совет :)