Shimano Nexus
Shimano Nexus – это популярный бренд велосипедных компонентов, который включает в себя такие продукты, как планетарные втулки, шатуны, тормозные системы, манетки, детали для электровелосипедов и элементы для автоматического переключения передач. Серия Shimano Nexus преимущественно направлена на рынок «комфортных» велосипедов (городские, туринги, круизеры и прочие), и не приспособлена к тяжелым дорожным условиям, а так же непригодна для установки на внедорожные и горные байки. Планетарные втулки Shimano Nexus совместимы с роллерными тормозами (разновидность ножного барабанного тормоза), но не совместима с дисковыми тормозами, которые используются на высокоуровневых планетарных втулках Shimano Alfine и подобных.
Выпуск серии Shimano Nexus начался в 1995 году, с семи- и четырехскоростных планетарных втулок. Это была совершенно новая система, которая покончила с выступающими элементами переключения передач на заднем колесе. Кроме того, Shimano Nexus позволяет переключать передачи при умеренной нагрузке на педали (обычно при переключении на них нельзя сильно давить). До 1995 года Shimano выпускали трехскоростные втулки, которые потом были переименованы и включены в серию Nexus.
В начале этого столетия Shimano была представлена восьмискоростная планетарная втулка серии Nexus с управлением с помощью грипшифта, отныне две ранее выпущенные модели с меньшим количеством скоростей дополняли линейку Nexus снизу. К ноябрю 2006 года серия Nexus выпускается в нескольких модификациях: на 3, 7 и 8 скоростей (модели Inter 3, Inter 7, Inter 8 соответственно).
Планетарные втулки Shimano Nexus.
Shimano Nexus Inter 3 – трехскоростная планетарная втулка под 36 спиц, вес – около 1220 граммов, передаточное число – 186%.
Shimano Nexus Auto 3 – втулка, оснащенная трехскоростной автоматической системой переключения передач.
Shimano Nexus Inter 4 – эта втулка имеет 4 скорости, но передаточное число у нее такое же, как у Inter 3 – 186%. Выпуск этой втулки был прекращен в связи со сложностью поиска совместимых компонентов.
Shimano Nexus Inter 7 – выходит в двух версиях: стальной и алюминиевой, весом 1860 и 1460 грамм соответственно. Алюминиевая версия более дорогая, но цену имеет весьма разумную. Передачи могут переключаться с помощью грип-шифтов или манеток. Передаточное число – 244%.
Shimano Nexus Inter 8 – имеет общий диапазон передаточного числа 307%, что сопоставимо с переключателями на дорожных велосипедах, но, как и вся серия Nexus, Inter 8 рассчитана на использование в исключительно городских спокойных условиях. Втулка представлена в различных вариациях, весом от 1550 до 2040 грамм. Последние топовые модели этой линейки Nexus устройством очень похожи на серию Shimano Alfine.
Роллерные тормоза Shimano Nexus.
Одна из разработок Shimano – роллерные тормоза. Они напоминают барабанные тормоза, но устанавливаются со стороны втулки со специальным кольцом. Для лучшего охлаждения на роллерных тормозах Shimano Nexus устанавливается специальный рассеивающий тепло диск.
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): access5 - скидка 5% на аксессуары.
Проблемы со входом
вот так!!)
Спасибо от инженер-механика по машиностроению.
PS
7005 лучше и сделать из него можно легче раму, но стоить она будет заметно дороже.
Особенно если рама сложной конструкции.
лучше в рунетепока не встречал
P.S. У меня нет желания переплачивать.
В мае знакомому очень надо было продать свой Старк, денег вроде не много просил, но и их не было, одновременно с этим я понимал, что это лучший способ смотреть город и окрестности...в общем взял!
Теперь цифры, при росте 183, вес 67,4 (в мае)
Вообще люблю активный стиль катания, вел простой, без амо, много переключений перед бордюрами на прямой...но всю зиму работы в офисе и даже при цифрах выше и животик с жирком и общий тонус так себе. С началом езды заболело все конечно, немного поуняв детское рвение гонять, стал прикатываться к велу и потихоньку сроднились, в общем каждый солнечный вечер после работы катание по району примерно по часу-два, как начались белые ночи дошло до 4-5, просто ездил смотрел окрестности... перестала болеть спина (стукнулся об угол позвоночником - видимо сместилось что-то), поднялось настроение и появилось забираться все дальше и дальше с севера города, сначала был загород (Ольгино, Лисий нос), просто едешь вдоль трассы регулируя скорость по ощущениям, максимум 40-50 минут в одну сторону по прямой. В середине июля был отпуск - катание прервалось из-за отъезда на 3-4 недели, но уже тогда я шутил(не понимая) - о штаны выросли - похудел на самом деле. В августе выработался маршрут по городу примерно час-полтора круг, но езда уже с усилием, попытками догонять других и обгонять))) В итоге в конце августа весы показали 63...я перевзвесился...63. Итог не стало живота,
Реально согласен с Вами, буквально вчера я распрощался с машиной Нексия, из-за дефективности. Сегодня решился купит Велосипед вот, начел листать сайтики, так насчёт дыхательных органов, я давно курю и всем кто решился бросить курение советую начинать с поездок на велосипеде! Всем удачи от души!
:)
Спасибо!
Душа правда нет. Но приезжаю чуть раньше остальных и успеваю высохнуть и переодеться до начала работы.
В общем все классно, думаю что и зимой буду ездить.
Опасность попасть под машину есть конечно.
Приходится по пешеходным дорожкам часть пути ездить.
Всем удачи.
2 года катаюсь на Атоме- постоянные проблемы с переключением скоростей. Рама ломалась два раза в местах сварки- при том что я катаюсь не агресивно.
З.Ы.:Отличный сайт!