Феличе Джимонди

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Феличе Джимонди

(29 сентября 1942)
Профессиональный велогонщик, первый и единственный итальянец, выигрывавший все 3 гранд-тура.

Мать Джимонди почти весь день проводила на велосипеде, поскольку работала почтальоном. То есть велосипед был знаком Феличе с детства, и то, что он нашел себя в велоспорте, кажется вполне логичным.
Его выступления за детскую команду U.S. Sedrianese не отличались громкими успехами, но, тем не менее, отличались стабильными результатами. Однако Джимонди буквально ворвался в профессиональный спорт, подарив надежду своей стране в 1960-х. В нем увидели нового героя. Еще жива была память о Фаусто Коппи, а тогдашний фаворит Жак Анкетиль всеобщего одобрения не вызывал.
В 1964 году Джимонди выигрывает так называемый «мини Тур де Франс» - гонку для любителей и полупрофессионалов Tour de l’Avenir. Следующий год становится для него звездным. В 1965 году, в первый год пребывания в профессиональном спорте, Джимонди побеждает на «Тур де Франс».
Джимонди отличался успехами в горах, в индивидуальных гонках на время и в рывке. Основной отличительной чертой Джимонди стало его тактическое видение гонок, проницательность. Он внимательно отслеживал сильные и слабые стороны соперников, мог подолгу выжидать удобного для атаки момента. Немудрено, ведь расцвет его таланта пришелся на эпоху триумфа сокрушительного Эдди «Каннибала» Меркса. Из-за вечного соперничества с Мерксом Джимонди на протяжении всей его карьеры преследовало прозвище «Вечно второй». Что делало его редкие победы над бельгийцем еще ценнее. Постоянная шоссейная дуэль двух гонщиков была столь напряженной, что они и по сей день остаются большими друзьями. Во многом благодаря этому соперничеству Джимонди, не терявший надежды стать первым, получил прозвище «Феникс». 



Джимонди стал первым и остается единственным из итальянцев, кто сумел победить во всех трех гранд-турах. В 1965 году он побеждает на «Тур де Франс». Становится трижды первым на «Джиро д’Италия» (в 1967, 1969 и 1976 годах). Выигрывает «Вуэльту Испании» в 1968 году. За всю историю велоспорта подобную тройную корону гранд-туров, кроме него, удалось завоевать только четырем спортсменам: Жаку Анкетилю, Эдди Мерксу, Бернару Ино и Альберто Контадору.
Джимонди никогда не терял воли к победе, что подтверждает вся его жизнь и карьера. Кроме побед в Гранд-турах, он отличился первыми местами и в других состязаниях. Победил в гонке «Париж — Рубэ» в 1966 году; дважды (в 1966 и 1973 годах) выиграл «Джиро Ломбардии»; в 1969 –Тур Романдии; в 1973 – Чемпионат мира; в 1974 – гонку «Милан — Сан-Ремо»; дважды (в 1968 и 1972 годах) становился чемпионом Италии в шоссейной гонке; в 1972 году побеждал в Volta a Catalunya; дважды (в 1966 и 1976 годах) - первым в гонке «Париж — Брюссель».

Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
19 июля 2010
Это убожество заклеено насмерть, корпус не вскрыть (
Уроды, делают велокомп без подсветки ( идиотизм!!!

Зачем вскрывать велокомпьютер? Подсветка в компьютерах в массе скорее исключение, чем правило.
Анонимный пользователь
18 июля 2010
Все современные бюджетные качественные рамы делают в Тайване. Неплохими являются модели китайского производства. А вот если понравившийся вам велосипед сделан в Малайзии, Сингапуре или Вьетнам, то это уже хуже.

про сингапур и малайзию, это извините у вас бред написан, как впрочем и про китай. Причем вы сами себе противоречите, т.к. абзацем выше пишете про низекое качество китайских "подделок".
Анонимный пользователь
17 июля 2010
У меня gt avalanche 3.0 2010 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо.
Анонимный пользователь
13 июля 2010
 Я тоже за вел!**** СЕКС! 
Анонимный пользователь
11 июля 2010
Какой номер резьбы на педалях?
Анонимный пользователь
11 июля 2010
рор
Анонимный пользователь
09 июля 2010
все круто, но нужны картинки и побольше названий фирм, изготавливающих ХОРОШИЕ вилки:))
- Вашие замечания присылайте на почтовый ящик. Статьи постоянно дописываем, спасибо.
Анонимный пользователь
09 июля 2010
А что тут не понятного? отличная статья зачем описывать каждый элемент??) это химия 7 класс.
Анонимный пользователь
05 июля 2010
что можно сделать если замыкание и размыкание контактов ни чего не дают. т.е. велокомп не пашет
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а класс ALIVIO и ACERA сильно отличаются?
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а я все гадаю,почему этот стук при сильном надавливании на правую педаль.мне казалось,что этот квадрат исключает такую вероятность,в отличии от старой системы с клиньями.спасибо за статью,как раз собирался покупать новые шатуны и некоторые вопросы оставались,теперь обязательно куплю и каретку того же производителя.
Анонимный пользователь
30 июня 2010
я думаю что, кто написал эту статью вообще не имеет понятия о велоспорте.
- Зато в сексе кое-чего понимаем )))
Анонимный пользователь
29 июня 2010
договора должны составляться в двух экземпляраз!!!!!
- абсолютно согласны. 
Анонимный пользователь
24 июня 2010
*раные технологи !
если так интересно, то читайте конструкционные материалы
Анонимный пользователь
17 июня 2010
Привет!
Пердача 49-16 глухарь, рама ХВЗ спецзаказ.
Разгоняюсь в городе до 53 Км/ч, пью пиво и курю, вобщем не спортсмэн.
Анонимный пользователь
14 июня 2010
Очень хорошо составленный триклист, спасибо автору. И конечно велодрайву.
Анонимный пользователь
12 июня 2010
Отличная инструкция, все время ей пользуюсь ))
Анонимный пользователь
12 июня 2010
отличная статья, все просто и понятно
Анонимный пользователь
11 июня 2010
что пишут сами-то поняли нет?
Анонимный пользователь
08 июня 2010
У меня Hayes гидравлика! Советую!
В веломарафоне
кто-нибудь участвовал?
Анонимный пользователь
06 июня 2010
О, блин. Заядлые велосипедисты, у которых не стоит ))) шутка
Александр
06 июня 2010
рисунки не показываются. перезалейте, пожалуйста.
Анонимный пользователь
01 июня 2010
*баааа
Анонимный пользователь
01 июня 2010
спасибо, очень интересная статья! Она мне помогла с выбором велокресла для моего сына!
Анонимный пользователь
28 мая 2010
МНОГО ВОДЫ - МАЛО ТОЛКУ. И ПОНТОВ ТОЖЕ МНОГО.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Как по качеству велосипеды Forward? - почти как Стелс, чуть проще.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Спасибо за статью. Еще бы сравнить с ними марку алюминия 6102
Анонимный пользователь
23 мая 2010
Обьясните пожалуйста, зачем существуют хардтейлы? То есть какой смысл в амортизаторе ТОЛЬКО на переднем колесе. Если уж делатьтак двухпродвес. Или пока это дорого и хардтейл является неким компромисом?
Анонимный пользователь
21 мая 2010
Хахах!!
Анонимный пользователь
19 мая 2010
Фото пжлста!