Самокат – в ритме с современностью в Краснодаре

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Самокат – в ритме с современностью

Самокат

Самокаты вернулись на наши улицы несколько лет назад и с тех пор активно удерживают второе место после велосипедов. Главное преимущество самоката очевидно: ездить на нём удобно, а места он занимает совсем немного — отличный способ сократить путь. А еще самокат можно безболезненно держать в багажнике для вечерних самокатных прогулок в парке. В отличие от велосипеда, самокат допускает любую одежду: в классическом костюме, платье или простых джинсах вы не будете смотреться на самокате глупо. Самокат можно запросто перевозить в метро, брать с собой в кафе, а еще поднимать на пятый этаж без лифта. Конечно, от самоката не получить большой скорости и поездок на дальние расстояния, однако он мгновенно превратит вас из пешехода в райдера. Поэтому самокат, по нашему скромному мнению, король каменных джунглей.

В нашем советском детстве на самокатах катались, в основном, ребятишки, и считался он чисто детской забавой. Сегодня этот вид транспорта стал серьезнее, включив в группу своих поклонников взрослых. Изменились конструкция, используемые материалы, дизайн, гаджеты для езды. Все чаще можно увидеть деловых людей в костюмах и с кейсами для документов, которые бодро минуют пробки, передвигаясь на двух колесах.

Как выбрать самокат?

Самокаты бывают детские и взрослые, простые и сложные по своей конструкции, из металла, дерева, пластика, с тормозами и без, с колесами разного диаметра, классические или электрические. Самокаты могут быть предназначены для прогулок, для гонок, для трюков. Существуют модели для катания по разным поверхностям (асфальт, грунтовые дороги, бездорожье и даже снег). Вы можете оснастить их корзинкой, катафотами, фонариками и сделать дизайн на свой вкус.  На первый взгляд, разобраться во всем этом многообразии непросто. Здесь главное - точно знать, для чего вам нужен самокат. Итак:

Самокаты для детей

Первое, о чем важно помнить, – дети быстро растут. Выбирайте самокат с максимальными возможностями регулировки, чтобы он прослужил хотя бы два сезона. Сегодня производители выпускают чаще всего именно такие модели, но наличие и масштаб регулировки лучше проверять при покупке. 

Для самых маленьких райдеров в возрасте от двух-трех лет мы рекомендуем трехколесные модели. Они достаточно устойчивы, но при этом не очень маневренны. Вместе эти характеристики обеспечат вашему малышу безопасную езду.

Научиться кататься на двухколесном самокате примерно так же сложно (или просто - для кого как), как научиться кататься на велосипеде или беговеле. Если ваш малыш уже освоил беговел, то ему будет значительно проще. Более подробно читайте в нашей статье про беговелики. Для детей предшкольного или школьного возраста лучше выбрать полноценный двухколесный самокат. Кататься на таком гораздо интереснее.

Обратите внимание на колеса: чем они шире, тем проще будет кататься по гравийным дорожкам, парковым тропам или песку, да и сцепление с не асфальтированной трассой у таких колес лучше. Тонкие колеса (как у роликов) лучше остальных подходят для асфальта, а вот забегов по пересеченной местности на них лучше избегать: подшипники таких колес боятся влаги, пыли и песка.

Тормоз у всех самокатов обычно находится сзади. Принцип работы простой - нужно давить ногой на специальное крыло, которое, соприкасаясь с колесом, замедляет ход. Научиться тормозить на самокате – дело одного-двух дней, но в течение этого времени родителю нужно быть особенно внимательным.

Самокаты для взрослых

Взрослые уже успели по достоинству оценить все преимущества самокатов и катаются на них с не меньшим удовольствием, чем дети.

Как ни странно, самая большая ошибка, которую может совершить взрослый человек при выборе самоката, – купить подростковую модель или, что еще хуже, отнять любимый самокат у своего ребенка. Если детский самокат выполнен в спокойном и неярком дизайне, это еще не значит, что он подходит для вас. Для катания вам нужен самокат для взрослых.

Прежде всего определите цель покупки. Это могут быть поездки по городу, по асфальтовым дорогам, паркам и лесным тропам или полное погружение в мир самокатов с изучением акробатических трюков и с прочим экстримом. Есть еще один вариант: поездки на относительно большие расстояния. В этом случае присмотритесь к моделям с электродвигателем.

Чем больше и тоньше колеса у самоката, тем выше будет ваша скорость, но тем сложнее будет преодолевать ямы, кочки и песок.

Шины делятся на два типа. Пневматическая (надувная) шина обеспечивает значительный комфорт, но нуждается в постоянном контроле давления и подкачки, а в случае прокола - ремонте. Литая шина не требует большого внимания, не боится проколов, но при этом значительно жёстче, что добавляет тряски при езде.

Тормоз (ножной или ручной) должен без особых усилий нажиматься (но при этом быть не слишком чувствительным) и сниматься, так как рано или поздно настанет тот момент, когда пора будет его поменять.

И детские, и взрослые самокаты могут быть складными или не складными. Преимущества тех и других очевидны: складные проще переносить, провозить в метро или автобусе, а нескладные имеют более жесткую конструкцию и, соответственно, меньшую вероятность поломок.

Если вы покупаете складной самокат для себя, то помните про его вес, ведь вам часто придется носить самокат в руках. Поэтому не скупитесь и выбирайте модель с облегченной алюминиевой рамой – позже вы много раз скажете себе спасибо за предусмотрительность.

Складной механизм должен быть крепким, работать четко, как по маслу. Если уже в магазине что-то начало заедать, расшатываться и не складываться, если узел кажется слишком легким и непрочным - присмотритесь к другим моделям.

Платформа должна иметь специальное покрытие против скольжения.  

На полках магазинов можно найти очень легкие и компактные самокаты, которые весят не более 3 кг, раскладываются за секунды и регулируются в два движения. Обычно такие самокаты имеют узкую платформу, маленькие колеса и невысокую скорость. Передвигаться на большие расстояния будет тем сложнее, чем больше у вас размер ноги. Тем не менее, такие малютки заслуживают внимания, особенно если вы не ждете от самоката ничего, кроме ежедневной помощи в преодолении 500-700 метров до ближайшей станции метро.

Очень условно взрослые самокаты можно разделить на «компактные» и «некомпактные». К первым относятся все самокаты со складной рамой, небольшими колесами и грузоподъемностью до 100 килограмм (да, если вы решили купить самокат, не забудьте перед этим взвеситься).

Вторые представляют собой что-то среднее между велосипедом и самокатом. Обычно они имеют большую (в сравнении с классическим вариантом) алюминиевую раму и велосипедные колеса. Такие гиганты способны выдержать наездника весом до 140 килограмм. Кататься на таком самокате по лесным дорогам одно удовольствие – никакие кочки не помеха.

Электрические самокаты

Электросамокат — полноценный городской транспорт, своего рода телепорт для пешеходов. На дорогу от дома до метро можно потратить всего 5 минут вместо обычных 20, уходящих на пешую прогулку. Можно заменить электросамокатом наземный транспорт. Большинство современных электросамокатов легко преодолевают расстояния более 20 километров на одной зарядке. И это при движении со скоростью 25 км/ч. Чтобы проехать на велосипеде то же расстояние с такой же скоростью, придётся изрядно попотеть!

Электросамокат обычно весит 10-15 кг и может поместиться в спортивную сумку среднего размера, под сиденье в метро и в багажник любого автомобиля. 

На что еще нужно обращать внимание при выборе электросамоката?

Нагрузка: начать стоит с максимальной нагрузки 100-120 кг для взрослого и 50-90 кг для ребенка.

Запас хода: в характеристиках производители указывают параметры для идеальных условий эксплуатации, которые крайне редко встречаются в реальности. Поэтому лучше планировать запас хода из расчета +25-30% к необходимому. На показатель хода влияют вес райдера (чем больше вес, тем больше расход энергии аккумулятора), рельеф (холмистый и горный увеличивает расход), температура воздуха (чем выше температура, тем больше расход), скорость движения (при высокой скорости аккумулятор сядет быстрее). Проанализировав эти данные, можно понять, какая емкость батареи подойдет именно вам.   

Как выбирать в магазине

Примерьте самокат на себя прямо в магазине: высота руля, длина и ширина платформы не должны вызывать у вас дискомфорта. Всегда оставляйте запас +5 см при регулировке руля - не всегда сразу удается понять, какая высота руля наиболее удобна для катания. Вы можете кататься в обуви на каблуках или одолжить для катания самокат вашему другу более высокого роста. Обязательно стоит оценить удобство переноски электросамоката в обычном и в сложенном состоянии. При покупке не стесняйтесь поднимать транспортное средство и так, и эдак. Ведь с самокатом наперевес вы будете преодолевать крутые лестницы и высокие поребрики.

Самокат – это такое же серьезное и полноценное средство передвижения, как велосипед, ролики или, скажем, скейтборд, поэтому к выбору подходящей для вас модели стоит отнестись так же серьезно. Мы не сомневаемся, что подобрав подходящий по росту/весу самокат, вы или ваш ребенок не только по достоинству оцените его надежность и удобство, но и получите большое удовольствие от катания.

Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): samokat5 - скидка 5% на самокаты.





Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
19 июля 2010
Это убожество заклеено насмерть, корпус не вскрыть (
Уроды, делают велокомп без подсветки ( идиотизм!!!

Зачем вскрывать велокомпьютер? Подсветка в компьютерах в массе скорее исключение, чем правило.
Анонимный пользователь
18 июля 2010
Все современные бюджетные качественные рамы делают в Тайване. Неплохими являются модели китайского производства. А вот если понравившийся вам велосипед сделан в Малайзии, Сингапуре или Вьетнам, то это уже хуже.

про сингапур и малайзию, это извините у вас бред написан, как впрочем и про китай. Причем вы сами себе противоречите, т.к. абзацем выше пишете про низекое качество китайских "подделок".
Анонимный пользователь
17 июля 2010
У меня gt avalanche 3.0 2010 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо.
Анонимный пользователь
13 июля 2010
 Я тоже за вел!**** СЕКС! 
Анонимный пользователь
11 июля 2010
Какой номер резьбы на педалях?
Анонимный пользователь
11 июля 2010
рор
Анонимный пользователь
09 июля 2010
все круто, но нужны картинки и побольше названий фирм, изготавливающих ХОРОШИЕ вилки:))
- Вашие замечания присылайте на почтовый ящик. Статьи постоянно дописываем, спасибо.
Анонимный пользователь
09 июля 2010
А что тут не понятного? отличная статья зачем описывать каждый элемент??) это химия 7 класс.
Анонимный пользователь
05 июля 2010
что можно сделать если замыкание и размыкание контактов ни чего не дают. т.е. велокомп не пашет
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а класс ALIVIO и ACERA сильно отличаются?
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а я все гадаю,почему этот стук при сильном надавливании на правую педаль.мне казалось,что этот квадрат исключает такую вероятность,в отличии от старой системы с клиньями.спасибо за статью,как раз собирался покупать новые шатуны и некоторые вопросы оставались,теперь обязательно куплю и каретку того же производителя.
Анонимный пользователь
30 июня 2010
я думаю что, кто написал эту статью вообще не имеет понятия о велоспорте.
- Зато в сексе кое-чего понимаем )))
Анонимный пользователь
29 июня 2010
договора должны составляться в двух экземпляраз!!!!!
- абсолютно согласны. 
Анонимный пользователь
24 июня 2010
*раные технологи !
если так интересно, то читайте конструкционные материалы
Анонимный пользователь
17 июня 2010
Привет!
Пердача 49-16 глухарь, рама ХВЗ спецзаказ.
Разгоняюсь в городе до 53 Км/ч, пью пиво и курю, вобщем не спортсмэн.
Анонимный пользователь
14 июня 2010
Очень хорошо составленный триклист, спасибо автору. И конечно велодрайву.
Анонимный пользователь
12 июня 2010
Отличная инструкция, все время ей пользуюсь ))
Анонимный пользователь
12 июня 2010
отличная статья, все просто и понятно
Анонимный пользователь
11 июня 2010
что пишут сами-то поняли нет?
Анонимный пользователь
08 июня 2010
У меня Hayes гидравлика! Советую!
В веломарафоне
кто-нибудь участвовал?
Анонимный пользователь
06 июня 2010
О, блин. Заядлые велосипедисты, у которых не стоит ))) шутка
Александр
06 июня 2010
рисунки не показываются. перезалейте, пожалуйста.
Анонимный пользователь
01 июня 2010
*баааа
Анонимный пользователь
01 июня 2010
спасибо, очень интересная статья! Она мне помогла с выбором велокресла для моего сына!
Анонимный пользователь
28 мая 2010
МНОГО ВОДЫ - МАЛО ТОЛКУ. И ПОНТОВ ТОЖЕ МНОГО.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Как по качеству велосипеды Forward? - почти как Стелс, чуть проще.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Спасибо за статью. Еще бы сравнить с ними марку алюминия 6102
Анонимный пользователь
23 мая 2010
Обьясните пожалуйста, зачем существуют хардтейлы? То есть какой смысл в амортизаторе ТОЛЬКО на переднем колесе. Если уж делатьтак двухпродвес. Или пока это дорого и хардтейл является неким компромисом?
Анонимный пользователь
21 мая 2010
Хахах!!
Анонимный пользователь
19 мая 2010
Фото пжлста!