Горные лыжи или сноуборд? Что выбрать?

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Горные лыжи или сноуборд? Что выбрать?



Горные лыжи или сноуборд? Этот вопрос задает себе каждый второй любитель активного зимнего отдыха перед сезоном. Давайте забежим вперед и посмотрим, с чем вы столкнетесь, выбрав тот или иной вид спорта.

Простота обучения

Научиться кататься на сноуборде сложнее, чем на горных лыжах. Виной тому неестественное положение райдера - боком вперед. К тому же ноги соединены вместе, а значит, любое неточное движение хотя бы одной ноги повлияет на все положение тела. Лыжники же катаются лицом вперед, их ноги разъединены, к тому же они могут корректировать траекторию и скорость движения палками. С другой стороны, возникает проблема разъезжающихся лыж, но немного сноровки - и вы научитесь держать их параллельно друг другу.

Комфорт

Если начальный этап преодолен и вы уже покоряете склоны один за другим, то в любой момент можете остановиться и отдохнуть, присев на снег, если вы сноубордист. Горнолыжники такого удовольствия лишены. Для принятия положения сидя им придется отстегнуть обе лыжи. Также у лыжников намного менее комфортная обувь - пластиковая и несгибаемая - в отличие от сноубордических ботинок, которые выполнены из мягких материалов. В такой обуви шагать по склону намного проще.

Что касается передвижения лыжников и сноубордистов вне склона, тот тут очевидное преимущество за первыми. На плоской заснеженной дороге в ход идут палки, и лыжник благополучно добирается из пункта А в пункт В. Сноубордисту же придется отстегивать одну ногу или прыжками добираться до нужного мета. Кроме того, с большинством подъемников лыжнику справиться намного проще, чем сноубордисту. Особенно если речь идет о бугелях: лыжник спокойно пропускает металлическую палку между ног и поднимается лицом вперед. Сноубордисту же придется отстегивать ногу и двигаться боком с большими усилиями.

Травмоопасность

На начальных стадиях катания сноуборд явно проигрывает горным лыжам, так как из-за неестественного положения тела при катании сноубордисты часто заваливаются. Особенно из-за этого страдает копчик, поэтому рекомендуем приобрести соответствующую защиту. У лыжников таких травмоопасных положений нет. Однако с совершенствованием умения кататься и, соответственно, повышением скорости ситуация меняется. Освоивший повороты сноубордист уже научился правильно падать на доске. При этом его скорость катания намного ниже, чем у горнолыжников. Вот последним приходится хуже - при падении на большой скорости мало что зависит от правильного приземления, поэтому серьезные травмы чаще всего получают именно горнолыжники.

Универсальность

Сноуборд имеет множество вариаций, каждая из которых предназначена для определенного стиля катания. Например, для карвинга (скоростного спуска с поворотами) существуют специальные узкие сноуборды с жесткими ботинками по типу лыжных. Для фристайла - мягкие, узкие борды формы Twin-tip (симметричные) - на них практически c одинаковым успехом можно кататься как носом, так и хвостом вперед. Более того, существуют Split-сноуборды. Они разделяются на две лыжи, чтобы вы могли взобраться в гору на лыжах, а съехать с нее уже на сноуборде. У горных лыж такого разнообразия нет, хотя существуют разновидности для рыхлого снега и для накатанных трасс или парка. Но здесь все же горные лыжи пытаются угнаться за сноубордом, а не наоборот.

Цена вопроса

В большинстве случаев набор горных лыж обойдется вам дороже, чем сноубордический. Объяснение этому простое - за палки тоже нужно платить. Начальный комплект для катания на сноуборде, состоящий непосредственно из доски, ботинок и креплений будет стоить примерно 30 тысяч рублей, на горных лыжах - 40-50 тысяч руб. 


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
20 сентября 2009
* Двигатся следует на расстоянии от бардюра не только по той причине, что можно зацепится педалями, а также для того чтоб было место для минимального маневра вправо (не вылетая при этом за пределы трассы).
* Прежде чем стартовать на трассе (особенно однополосной) следует пропустить приближающиеся сзади автомобили, так как при старте велосипедист еще разбалансирован и может, чтоб не потерять равновесие, вывернуть руль на проезжую часть.
Анонимный пользователь
13 сентября 2009
Неужели есть такие любители, которые хотят найти вред?
Вы что собираетесь в машину врезаться на большой скорости?
Или лететь с велосипеда в обрыв или в яму?
Тогда уж точно вы вред себе заработаете, что боюсь не описать этого будет.
Анонимный пользователь
12 сентября 2009
Спасибо, очень интересная инфа
Анонимный пользователь
09 сентября 2009
Вред есть. Ищите в сети. Потому как не все знают что такое "все в меру". Соблюдать каденс - раз. Подбирать раму и седло под посадку и стиль езды - два. Следить за кровяным давлением и пульсом - три. Правда всё это относиться к тем, кто не только по выходным в парке катается. :)
Анонимный пользователь
09 сентября 2009
Выгодные инвестиции в НЕДВИЖИМОСТЬ.Новый фамильный отель на продажу в городе Созополе, предлагается на этапе грубой стройки.9.240.000руб.(€ 210 000)
(812) 712-55-44
Анонимный пользователь
04 сентября 2009
у меня при 26"х2.0 получилось 2089 =)чисто как для х1.9 =)
Анонимный пользователь
04 сентября 2009
а вот у меня проблема,я езжу на велосипеде на работу и там у меня свой кабинет ,где его можно поставить.....и даже душ есть...и все бы хорошо но это торговый комплекс и арендадатели мать их мне запрещают ездить на велосипеде на работу воюю с ними каждый день, стоянки там нет для велосипедов....(((может кто чего посоветует?может есть закон типа мои права ущемляют и тп....
Анонимный пользователь
03 сентября 2009
Гибрид - самый лучший выбор!
Анонимный пользователь
31 августа 2009
вреда никакого, если все в меру будет
Анонимный пользователь
31 августа 2009
блин! Диши - это как раз то, чего действительно не хватает!
Анонимный пользователь
31 августа 2009
Cпасибо! Очень полезно, много нового открыл для себя! К слову говоря, про спиннинг я сам интуитивно понял! :)
Анонимный пользователь
31 августа 2009
Хаха! Мой батя - веломаньяк!
Анонимный пользователь
31 августа 2009
Подписываюсь под статьёй! Всё правда, проверено опытным путём! Цены снижаются существенно, только никому ни слова)))
Анонимный пользователь
26 августа 2009
Однако быстро ездить быстро на большие расстояния можно так же на кроссовых,(с)
Мне кажется в начале предложения небольшая заминка со словом"Быстро"
Анонимный пользователь
26 августа 2009
> А вот шипованные покрышки для подобной езды не рекомендуются.

O_O
Анонимный пользователь
22 августа 2009
А я сделал неоновую подсветку из обычных диодов,и классно смотрится;купил 25 диодов,аккумулятор12V,и 150см проводки.На всё потратил 35уе.КРАСИВО И НЕДОРОГО!
Анонимный пользователь
19 августа 2009
А для меня лучше дисковых нету!!!
Анонимный пользователь
19 августа 2009
Да нет, это третий коммент жжет, у меня вместо 2114 реальные 2040 (-3,5%). Так что надо париться с рулеткой.
Анонимный пользователь
17 августа 2009
как это выглядит?
Анонимный пользователь
17 августа 2009
Могло попасть масло или другое загрязнение на тормозной диск или колодки, надо обезжирить или прокалить диск с колодками (чтоб "выжеч" масло)
Анонимный пользователь
08 августа 2009
а что по поводу вредя для здоровья?
Анонимный пользователь
07 августа 2009
а можно сделать своими руками: покупаем лазерную указку, оккуратно разбираем. Там микросхема, которая светит прямой линией без линзы. а дальше дело техники
Анонимный пользователь
06 августа 2009
подсказываю идею установки багажника. За основу берется база (платформа) самоката, лучше алюминиевая. Ее диаметр что-то в пределах 31,4-31,6, можно шарошкой снять до 32. Хорошо регулируется угол наклона. Остальное - дело умельца. Самокат бэушный можно купиь рублей за 500
Анонимный пользователь
05 августа 2009
А насколько они водонепроницаемы ? Я катаю на работу круглый год и в любую погоду . Мне важно чтоб он не отказал при ливне или -20 градусах .
Анонимный пользователь
05 августа 2009
Ха ! Согласен , на перед поставил Спикер Про , а на заднее просто Спикер (у него есть антипрокольный слой). Качу по льду какпо асфальту , тормозной путь % на 20-30 больше .
Ед минус , прошлой зимой было много сухого асфальта , шипы хоть и победит а стерлись заметно . Накатал за зиму около 1000 всего , но думаю что максимум еще 1 сезон выдержат :
Жалко денюжек , но здоровье дороже .
Анонимный пользователь
04 августа 2009
крууть! мне понравилось! весьмя информативно. да, и я это серьезно, если кто не понял.
Анонимный пользователь
29 июля 2009
Ж велосипед можт заменить м:)
Анонимный пользователь
28 июля 2009
Вобще, крылья я бы поместил под первым пунктом. Они просто необходимы быть всегда, конечно за исключением гонщиков-профессионалов, которым важен вес и обтекаемость своего байка.
Велокрышка.. О_о да это скорее велопарус! Причем для движения назад..
Анонимный пользователь
28 июля 2009
От себя добавлю:
1) Сигналы рукой: поворачиваю налево - левая рука вытянута влево; поворачиваю направо - ЛЕВАЯ рука вытянута налево и согнута в локте под прямым углом (если что-то не так - подправьте)
2) В мегаполисах, особенно в Питере велосипедистов вобще мало кто любит. Если едете по тротуару и не хотите быть "посланным" пешеходами - заранее снижайте скорость перед ними. Если человек идет вам навстречу и видит вас - пристально следите за ним. Чаще всего возникает ситуация, что человек хочет "уступить" вам дорогу, отойдя, допустим, налево, а вы, в свою очередь, собираетесь объехать его по той же стороне. В итоге приходится занижать скорость, пока ситуация не разъяснится.
А вот если пешеход к вам спиной - тут можно подумать. Если очевидно, что дорога свободна, и можно объехать пешехода, не сильно снижая скорости, то не стоит давать ему сигналов о приближении, т.к. услышав похади себя что-то приближающееся, он останавливается, оборачивается, и обычно "уступает" вам дорогу так, как я описал выше.
И напоследок, НИКОГДА не гоните перед детьми. Тормозите за 50 МЕТРОВ и более перед ними. Дети абсолютно непредсказуемые в действиях, и в последний момент всегда могут прыгнуть вам под колеса. То же касается и животных, и птиц (в частности голубей:) ) или просто пьяной компании :)
Анонимный пользователь
28 июля 2009
Про передачи - на подъемах переключаться стоит только на более НИЗКУЮ. Иначе рискуете испортить и звезды, и цепь, и переключатели. Если все же подвернулась неудачная ситуация, и нужно в горке переключиться "наверх" - разгонитесь на текущей передаче, насколько это возможно и затем БЕЗ усилий, плавно переключитесь на следующую передачу. Иначе часто бывают случаи, когда при резком переключении и большом давлении на педали цепь "зажевывается" между переключателем и звездами системы или вовсе с них слетает, если велосипед поношен.
ЗЫ хотя, конечно, каждый делает по-своему, это лишь мой совет :)