Мой первый сноуборд

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Мой первый сноуборд

Сноуборд

Если вы уже опробовали сноуборд и твердо решили выложить свои кровные за этот спортивный снаряд, следуйте нашей инструкции, как выбрать первую доску и не прогадать.

Кроме самого сноуборда для катания вам понадобятся сноубордические ботинкикрепления, а также зимняя экипировка вместе со шлемом. Начать собирать свой комплект следует с ботинок, так как от них в большей степени будет зависеть комфорт вашего катания.

Ботинки

Для новичков рекомендуется покупать мягкие ботинки с затяжками на тросиках. Они позволяют быстро затянуть ботинки на склоне даже в перчатках. Мягкость ботинок (по шкале от 1 до 10, где 1 - минимальная жесткость ботинок, 10 - максимальная) позволит вам быстрее привыкнуть к этой обуви, а главное - комфортнее ходить без доски и сгибать ноги.

Крепления

Под ботинки подбираем крепления. Они делятся на несколько способов застегивания ноги - с помощью двух стрэпов (застежек), соединенных стрэпов с откидных хайбэком (задник, закрепляющий пятку ботинка) и на замках системы Step-in. Для начинающих рекомендуем брать первые два типа застежек, так как в них лучше фиксируется нога в мягком ботинке. Система Step-in фиксирует ноги на борде просто при нажиме на площадку креплений. То есть достаточно просто правильно встать в ботинках в нужное место. Однако у Step-in есть два минуса - система замков часто забивается снегом, а для комфортного катания нужно покупать жесткие ботинки, в которых будет неудобно новичку.

Сноуборд

В первую очередь доска подбирается по вашему росту. Есть также методики, учитывающие подбор по весу. О всех способах крайне рекомендуем прочитать здесь, если хотите сэкономить свое время в магазине. Самый простой ориентир - сноуборд должен достигать уровня примерно ваших губ. Теперь нужно определить ведущую ногу. Если вы катаетесь на скейте или самокате, то уже знаете свою ведущую ногу - она будет стоять на деке. А если нет, то возьмите помощь друга. Попросите довольно сильно толкнуть вас в спину. Какую ногу вы инстинктивно выставите вперед, чтобы не упасть, та и будет ведущей. 

Следующий этап - ширина. Выставляем крепление на сноуборде под ведущую ногу под углом примерно в 15 градусов к носу доски. Крепление должно занимать почти всю ширину сноуборда. Под вторую ногу крепление выставляем перпендикулярно доске. После этого встаем на сноуборд в ботинках и закрепляемся. Если ступня занимает всю ширину или носок и пятка в общей сложности выходят за края доски не более чем на 5 мм, то доска вам подходит. Таким образом мы получаем наилучшее управление сноубордом на склоне и при этом не цепляем ботинками снег.

Для новичков рекомендуем выбирать мягкий (1-2 по все той же шкале жесткости от 1 до 10), сгибающийся сноуборд. Такие доски проще контролировать, к ним нужно прикладывать меньше усилий для совершения поворотов и других манёвров.

Для обучения больше всех подходят сноуборды формы All‑mountain (универсальные). На них вы сможете тренировать и скоростную езду по склону, и прыжки, и джиббинг (скольжение).

Еще один немаловажный фактор доски - ее прогиб. Есть несколько видов прогибов, но для любителей рекомендуется остановиться на прогибе типа Flat (нулевой прогиб). В этом случае сноуборд касается снега практически всей своей поверхностью. Исключение составляют естественные изгибы носа и хвоста (тейла).

Цена вопроса

Весь сноубордический комплект новичка должен обойтись вам в пределах 30 тысяч рублей: по 5 тысяч уйдет на ботинки и крепления и около 15-20 тысяч на сам сноуборд.



 



 


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 мая 2011
Спасибо за за статью! Думаю начинающему этой информации достаточно, для того, что бы понять в каком направлении наступать далее. Все кратко, но понятно, есть ссылки.
Анонимный пользователь
24 апреля 2011
Спасибо! Полтора часа и ребенок едет сам. Спасибо!
Анонимный пользователь
23 апреля 2011
"датчик же стоит не на самой покрышке, а стоит на спице.Если учесть что растояние между приемником и датчиком 3-5мм, то датчик будет находиться на спице примерно на половине радиуса самой покрышке. т.е если радиус покрышки равен 36см, то от центра колеса до датчика расстояние будет примерно 18-20см, иначе зазор между датчиком и приемником будет больше 5мм. следователь надо заносить в велокомпьютер не диаметр колеса, а расстояние от центра колеса до датчика умноженное на 2." бред, какого еще поискать. Какая разница где датчик стоит??? Он просто считает сколько оборотов сделало колесо и чем больше диаметр/длина окружности, тем большее расстояние проедет колесо.Ты можешь поставить датчик ближе к втулке или дальше - счётчик покажет одно и то же расстояние. Ну а то что скорость зависит от расстояния и времени я думаю тебе в школе объяснят, ты главное учись, книги читай, мышление развивай, логику... От расстояния между датчиком и магнитом зависит только чёткость срабатывания. Не выдержал просто, обидно что есть люди, настолько ничего не понимающие.
Анонимный пользователь
22 апреля 2011
в статью надо добавить фото для наглядности, а то не всегда понятно по специализированным названиям.
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
хочу в скором времени преобрести jamis durango 2009г с гидравлическими дисковыми тормозами, но прочитав минусы гидравлики немного засомневалась, раньше был велик с дисковыми тормозами, плохо тормозил,что посоветуете? и почему на гидравлику ставят амортизационную вилку если с ней тормоза плохо срабатывают??
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
Однозначно дисковые тормоза лучше, и в городе и по пересечённой местности.
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Полностью согласен! Большое спасибо!
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Большое спасибо из Латвии!!!
Анонимный пользователь
18 марта 2011
любой длительный фанатизм приводит к травмам, а вел по безопасности для мужских подвигов уступает только плаванью :)), проблемы с потенцией садись на вел, как любитель - встанет :)
Анонимный пользователь
17 марта 2011
ждите, ждите....
не в этой жизни :(
Анонимный пользователь
08 марта 2011
жаль что он покинул велоспорт
Анонимный пользователь
01 марта 2011
Всем спасибо, оч помогли!
Анонимный пользователь
24 февраля 2011
У меня тоже дисковые тормоза,это конечно более эффективно ,да и при первом-же въезде в лужу они не начинают скрипеть и не перестают тормозит,как обычные тормоза!
Но их обслуживание лично для меня оказалось сложнее чем обслуживание обычных тормозов
Анонимный пользователь
23 февраля 2011
Ахтунг!!!! Я под столом! Супер.
Анонимный пользователь
19 февраля 2011
Антон! Ты в своем уме?!
НЕМЕДЛЕННО к врачу!!! Какой велосипед??!! Весить 63 килограмма при росте 183 см - это НЕ НОРМАЛЬНО!!! Срочно высококалорийное питание и тренажерный зал!
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
У меня gt avalanche 3.0 2009 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо, за все время не было с ними ни каких проблем.
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
бред насчет Китая
Анонимный пользователь
25 января 2011
Я себе поставил но другим способом. Стоит копейки и светит очень ярко. На установку еона у меня ушло 1-2 часа
Анонимный пользователь
23 января 2011
спасибо большое
Анонимный пользователь
18 января 2011
хочу добавить , что есть очень оригинальный вариант подсветки велосипеда на сайте velotuning и светящиеся картинка в колесе на сайте spokepov Выглядит очень круто, это вам не пара светодиодов)))
Анонимный пользователь
10 января 2011
Фоток так и не появилось, а без них статья не имеет практического смысла. Совершенно непонятно, что, где и как пилить.
Анонимный пользователь
29 декабря 2010
Отлично!
Спасибо!
А то думаю - на чо присесть на Новый Год!
Анонимный пользователь
19 декабря 2010
Познавательная статья
Анонимный пользователь
12 декабря 2010
а про NORCO чё забыли??????? а вот про кону не правду написали у них уже года 3 пошли ужасные не удачи в разроботке рам в различных стилях катания dirt steet DX FR 4X и другие... самое слабое место рамы у коны это руливой стокан. (мое мнение о коне,это убогие некчемные не красивые байки.)
Анонимный пользователь
11 декабря 2010
У меня avalanche и он действительно хорошь !!! При моём весе он выдерживает даже прыжки. Так что я его ни за что не пеоменяю. А только доработаю )))
Анонимный пользователь
07 декабря 2010
На Озерках атрибутики нет и в магазине сказали что понятия не имеют где искать :(
Анонимный пользователь
05 декабря 2010
неверю...
Анонимный пользователь
04 декабря 2010
ерунда!
Анонимный пользователь
28 ноября 2010
Спасибо!Отличная статья
Анонимный пользователь
24 ноября 2010
Здавствуйте, я живу в городе Норильске за полярным кругом. Летом езжу на работу 15 км на велосипеде, дорога на работу - это подьем с +20 метров на у. моря, до +250 метров на протяжении 9 километров. Сначала крутой подъём, а потом тягун. еду 50 минут. Обратно еду 32 минуты максимальная скорость 64.7 км в час. Правда это было 1 раз, после не повторял. Страшно, там поворот на уклоне и пара волн на асфальте перед поворотом. Очень рад, что смог повернуть в тот раз. А теперь езжу около 50 - 55 км в час. Удовольствие длится всего 7 минут.
Душ есть и на работе и дома, велосипед ставлю в каморке с инвентарем уборщиц (шоколадка). Переодеваюсь в офисный костюм, работаю. После работы любимый велосипед. Катаюсь и зимой до -30, правда на работу не езжу, так - вокруг города и по городу. На нешипованной резине весело. Адреналиново даже, на торчках ледяных.